河流水文特征分析：
1.水位（决定于河流补给类型，以雨水补给的河流，水位变化由降水特点决定，冰川融水补给的河流，水位变化由气温特点决定）；
2.流量（以雨水补给的河流，看降水量的多少；流域面积大，一般流量大）；
3.含沙量（决定于流域内地面植被状况）；
4.结冰期有无或长短（最冷月月均温）；
5.水能蕴藏量（由流域内的地形、气候特征决定）
我国河流主要特点：

基本特点	内容
河流众多	流域面积超过1000平方千米以上的河流，就有1500多条
水量丰富	河流年径流量达27000亿立方米，仅次于巴西、俄罗斯、居世界第三位
水能蕴藏量极大	水力资源蕴藏量达6.8亿千瓦，居世界首位

内外流河及其水文特征（延伸内流湖）：

流域区域	分界线	占全国总面积	主要大河
外流区域	北段大致沿着大兴安岭一阴山一贺兰山一祁连山（东端）一线；南段沿巴颜喀拉山─冈底斯山一线。（与季风区非季风区的界线大体相近）	2/3	流入太平洋：长江、黄河、珠江、松花江、海河、辽河、澜沧江（境外称湄公河）。 流入印度洋：雅鲁藏布江（在印度境内称布拉马普特拉河）、怒江。 流入北冰洋：额尔齐斯河。
内流区域		1/3	流入沙漠或内陆湖泊：塔里木河

不同地区外流河的水文特征和成因：

地区		东北	秦－淮以北	秦－淮以南
河流		黑龙江及其支流松花江	辽河、海河、黄河	长江、珠江
水量	特征	丰富	较小	丰富
	原因	流经森林茂密、气候湿润的地区	流经半湿润和半干旱地区	流经降水丰富的湿润地区
水位变化	特征	较小	大	小
	原因	河流补给多样	河流补给主要是7、8月的降水	降水的季节长
汛期	特征	汛期较短、季变较小	汛期较短、季变大	汛期长、季变小
	原因	冬季积雪，春天融化，形成春汛，夏季受夏季风影响，形成夏汛	降水季节短	降水多，且季节长
含沙量	特征	小	大	小
	原因	森林茂密，水土流失小	河流上、中游植被少，且流经疏松土质的地区，水土流失严重	植被保护较好
结冰期	特征	长	较短	无
	原因	冬季长，气温低	冬季较短	冬季气温在0℃以上

两大湖泊分布区概况：
我国湖泊众多，分布范围广而不均匀，以青藏高原和长江中下游平原分布最为集中。长江中下游平原湖区，全部为外流湖、淡水湖。鄱阳湖（赣）、洞庭湖（湘）、太湖（苏）、洪泽湖（苏）、巢湖（皖）为我国五大淡水湖泊，其中鄱阳湖是我国面积最大的淡水湖。 青藏高原湖区是世界上海拔最高的高原湖区，也是我国湖泊分布最为集中的区域。绝大多数属内流湖，为咸水湖和半咸水湖。其中青海湖（青）是我国面积最大的湖泊（属咸水湖），纳木错（藏）为海拔最高的大湖。察尔汗盐湖（青海柴达木盆地）是我国最大的盐湖。除天然湖泊外，我国还有许多人工湖泊──水库。天然湖泊与水库具有调节气候、调蓄水量、灌溉、航运、养殖、发电、提取化工原料和旅游等多种功能。我国不少湖区风景秀丽，如西湖、太湖、洱海、天池等，都是著名的旅游胜地。

京杭大运河的相关信息：

起、终点	地位	长度	经过省、市	沟通水系	航运量
北京到杭州	世界开凿最早，最长的人工运河	1800千米	京、津、冀、鲁、苏、浙	海河、黄河、淮河、长江、钱塘江	浙江、江苏境内的运河段，仍是重要的运输线，年运输量在内河航运中仅次于长江

我国内流区、外流区的分布：


中国河流分布图：

龙滩水电站：
位于红水河上游的龙滩水电站是我国装机规模仅次于长江三峡的第二大水电工程。
1.西电东送的龙头：它的建设对于促进全国电力联网，实现能源的优化配置，满足广东和广西电力增长的需要，优化华南地区电力结构具有重要的作用。
2.防洪效益：对减轻西江和珠江三角洲的洪水灾害具有明显的效益。
3.航运效益：红水河自此将成为沟通黔、桂、粤三省区通江达海的黄金水道，为黔、桂两省区煤炭及其他矿产资源外运开辟了便捷的新通道。
4.促进西部大开发：将带动当地建材、冶金、机械、农牧业和第三产业的极大发展。广西地处“中国－东盟自由贸易区”的战略前沿和“泛珠三角”经济圈的结合部，是粤港澳资本、技术、产业西进和参与西部大开发的热点地区。龙滩水电站将为广西境内的区域合作提供有竞争力的电价，优化投资环境，有利于这一地区自然资源的开发和促进工业现代化、推动经济、社会的全面发展，对西部少数民族地区经济发展具有重要拉动力。

长江：
长江，亚洲第一大河，世界第三大河，仅次于非洲的尼罗河与南美洲的亚马逊河。古代文献中，“江”特指长江。它发源于青藏高原唐古拉山主峰各拉丹冬雪山，流经三级阶梯，自西向东注入东海。长江支流众多，长江流域东西宽约3,219公里，南北宽约966公里，长江全长6397千米，流域总面积1,808,500平方公里，约占国土总面积的1/5。
长江源于青藏高原唐古拉山各拉丹冬雪峰，干流沿途流经青海，西藏，四川，云南，重庆，湖北，湖南，江西，安徽，江苏，上海11个省（市，区）。注入东海，为我国最长、年径流量最大、流域面积最大的河流。其中自源头到湖北宜昌为上游，主要流经了我国地势的第一、二级阶梯，接纳了大量支流，水量大增，落差大，水力资源丰富；自宜昌到江西湖口为中游，长江中游流经平原区接纳了鄱阳湖，洞庭湖，汉江等水系，水量大增，荆江河段九曲回肠，易泛滥成灾；江西湖口以下为下游，下游流经平原地区河流支流已不多，但由于水量大，地势低平，防洪任务艰巨，长江重要的支流有：雅砻江、岷江、嘉陵江、乌江、湘江、汉江、赣江等，其中汉江是长江最大的支流。
已建成的大型水利工程有葛洲坝（三峡的上游干流）、丹江口（汉江）、安康、二滩（雅砻江）、龚嘴（岷江支流大渡河），隔河岩（清江）、五强溪（沅江）、乌江渡（乌江）、在三峡的西陵峡中三斗坪正在建设世界最大的三峡水利工程枢纽工程。
黄金水道的特点：

运输价值	①长江航线与铁路运输相比，具有运量大、投资省、成本低等优点； ②长江流域资源丰富，沿江平原和长江三角洲是我国主要农业生产基地之一干流上沿岸有众多的工业城市； ③干流航线与多条南北铁路和京杭运河相交，既沟通内地和沿海，又联系了南北广大地区
航线建设	①一方面疏浚长江航道，对滩多流急的川江和“九曲回肠”的荆江进行重点治理，加强沿江港口建设； ②一方面吸取沿海开放地区经济发展的经验，扩大沿江的对外开放大力建设沿江经济带

长江的防洪与灌溉：

水灾严重河段	长江中下游平原地区
水灾原因	长江中下游洪水有三个主要来源：宜昌以上的干支流；南面洞庭湖、鄱阳湖水系；北面的汉江。有些年份，流域内普降暴雨，三股主要洪水来自同一时期，河水猛涨，就会使长江干流出现特大洪水，造成水灾。同时，上中游植被近年来遭到破坏，泥沙淤塞严重，中游许多大湖，围湖造田，造成分洪能力减小 。
防洪工作	加固江防大堤，兴建了一批分洪、蓄洪工程，修建了许多水库，并重点治理荆江河段，最近又制定了长江上中游造林和水土保持的宏伟规划，长江三峡水利枢纽工程正在建设。
灌溉事业的发展	目前，全流域的灌溉面积已占耕地总面积的60% 。

长江流域图：


长江流域水电分布图：

长江三峡：
长江三峡位于中国的腹地，属亚热带季风气候区，是瞿塘峡，巫峡和西陵峡三段峡谷的总称。它西起重庆奉节的白帝城，东迄湖北宜昌的南津关，跨重庆奉节、重庆巫山、湖北巴东、湖北秭归、湖北宜昌，长二百零四公里。也就是常说的“大三峡”。
长江三峡西起重庆奉节的白帝城，东至湖北宜昌南津关。自西向东主要有三个大的峡谷地段：重庆瞿塘峡、重庆巫峡和湖北西陵峡，三峡因而得名。三峡两岸高山对峙，崖壁陡峭，山峰一般高出江面1000-1500米。最窄处不足百米。三峡是由于这一地区地壳不断上升，长江水强烈下切而形成的，因此水利资源极为丰富。
长江三峡，它是中国古文化的发源地之一。大峡深谷，曾是三国古战场，是无数英雄豪杰用武之地；这儿有许多名胜古迹：白帝城、黄陵、南津关孙夫人庙等。他们同旖旎的山水风光交相辉映，名扬四海。长江三峡是世界大峡谷之一，以壮丽河山的天然胜景闻名中外。
三峡全长193公里（千米），两岸悬崖绝壁，江中滩峡相间，水流湍急，唐代大诗人李白乘舟经过这里留下了优美的诗句： “朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”令人难以忘却。
长江三峡不但有已经建成的葛洲坝，还有世界上最大的水电站工程——三峡工程。它是世界上规模最大的水电站，也是中国有历史记载以来建设最大型的工程项目。而由它所引发的移民搬迁、环境等诸多问题，使它从开始筹建的那一刻起，便始终与巨大的争议相伴。三峡水电站的功能有十多种，航运、发电、种植等等。
三峡水电站1992年获得中国全国人民代表大会批准建设，1994年正式动工兴建，2003年开始蓄水发电，于2009年全部完工。水电站大坝高185米，蓄水高175米，水库长600余公里，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组，是全世界最大的（装机容量）水力发电站。 2010年7月，三峡电站机组实现了电站1820万千瓦满出力168小时运行试验目标。（日发电量可突破4.3亿度电！占全国日发电量的5%左右）。1949年，中国总发电量仅为43亿度。 三峡电站初期的规划是26台70万千瓦的机组，也就是装机容量为1820万千瓦，年发电量847亿度。后又在右岸大坝“白石尖”山体内建设地下电站，建6台70万千瓦的水轮发电机。在加上三峡电站自身的两台5万千瓦的电源电站。总装机容量达到了2250万千瓦，年发电量约1000亿度，是大亚湾核电站的5倍，是葛洲坝水电站的10倍，约占全国年发电总量的3%，占全国水力发电的20%。

现代交通：
现代交通运输指的是火车、汽车、船舶、飞机等工具的运输。
交通运输被比喻为经济发展的“先行官”。铁路线、公路线、航线以及航空线是我国经济发展的“生命线”。东部地区交通运输网络密度大，西部地区交通运输网络密度较小。

我国交通运输业：
我国高速公路始建于1984年，是上海—嘉定。主要高速密集区为环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三个地区。铁路运输是我国最重要的交通运输方式。
铁路是我国最重要的运输方式，目前除西藏以外，全国各省、自治区、直辖市都有了铁路，初步形成了“五纵三横”的全国性铁路网。“九五”期间新修的南昆铁路，使我国资源丰富的大西南有了出海通道。青藏铁路已开工建设。主要铁路枢纽有：北京、沈阳、兰州、郑州、徐州、株洲、南昌、上海等。
我国铁路干线：
南北干线：①京广线　②京哈线　③京沪线　④京九线　⑤同蒲线　　⑥太焦线　⑦焦柳线　⑧宝成线　⑨成昆线。
东西干线：A、京包线　B、包兰线　C、陇海线　D、兰新线 E、沪杭线　F、浙赣线　G、湘黔线　H、贵昆线。

“五纵”与陇海线、长江干流交汇处的城市：

“五纵”名称	京沪线	京九线	京广线	焦柳线	宝成－成昆线
与陇海线交汇处的城市	徐州	商丘	郑州	洛阳	宝鸡
与长江干流交汇处的城市	南京	九江	武汉	枝城	攀枝花

中国交通图：