城市的不同等级：

1、城市等级的划分：
①划分标准：一般根据城市人口规模来划分。
②城市等级：从小到大一般可划分为集镇、城市、大城市、特大城市等。

2、城市的服务功能和服务范围：
①城市的服务功能：城市作为区域的中心，集中了大量不同的企业和机构，为区域提供各种产品和服务，吸引着区域内的居民到城市来购物、就医、上学或寻求其他服务。
②城市的服务范围：到城市来购买商品或寻求服务的顾客来源点的分布范围就是该城市的服务范围。
一个城市的服务范围除了城市本身外，还包括这个城市附近的小城镇和广大的农村地区。城市的服务范围通常不固定，也没有明确的界线。

不同等级城市的服务列表比较如下：

③城市等级和服务种类、服务范围、城市数目的关系

城市等级	服务种类	服务范围	城市数目
高	多	大	少
低	少	小	多

3、不同等级城市的服务范围层层嵌套
城市级别不同，其服务范围大小也不同。高等级城市的服务范围大，低等级城市的服务范围小，高等级城市的服务范围往往覆盖了低等级城市的服务范围，低等级城市的服务范围往往嵌套在高等级城市的服务范围内。每一个高等级的城市周围总是分布有多个等级较低的城市，或者说等级较高城市的服务范围包含了多个等级较低城市的服务范围。
影响城市等级和服务范围的因素：

城市能够发展到一定的规模或达到一定等级，与城市所处的地理位置密切相关。
小城市和大城市的服务种类、服务范围、城市数目、城市距离之间的关系

影响因素	影响	表现
地理位置	不同地理位置决定城市能够形成的服务范围	上海市位于长江三角洲的东南端和太湖流域的下游，土地平坦广阔，为城市的繁荣奠定了基础
资源条件	位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件	为城市发展提供丰富的物质（如粮食、副食品）条件、丰富的劳动力条件、丰富的城市用地等
交通条件	位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大	铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等

【注意】

城市等级是按人口规模划分的，我国城市不同等级的人口规模可列表归纳学习，这是了解城市等级体系的前提。城市的服务范围包括城市本身、附近小城镇和广大的农村地区，而不同等级城市的服务种类、服务范围、城市数目、城市距离不同。
利用坐标图理解城市不同等级划分

“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小”：

口诀记忆不同等级城市的数目、相互距离、城市职能的关系： “高少远大多，低多近小少，大的嵌套小”
其含义是：城市等级高，城市数目少，相互距离远，服务范围大，城市职能多;城市等级低，城市数目多，相互距离近，服务范围小，城市职能少。不同等级的城市服务范围层层嵌套，大的嵌套小的。

一个城市的等级体系犹如一个金字塔，塔基是数目众多、规模较小的城市；越向塔尖，城市数目越少，规模越大；到了塔尖，只有为数不多的几个甚至一个规模最大的城市。城市等级高，相互距离远，服务范围大，城市职能多；城市等级低，相互距离近，服务范围小，城市职能少。不同等级的城市服务范围层层嵌套，大的嵌套小的。城市等级与空间分布的关系，如下图所示：
中心地理论:

（1）概念：为周围居民提供商品和服务的场所。
（2）中心地的服务范围：中心地按照其提供的货物（或服务）的等级排列成有顺序的等级系统。低级中心地的服务范围被高一级中心地的服务范围所包括，高一级的中心地的服务范围又被更高一级中心地的服务范围所包括。而相同级别的中心地的服务范围是彼此独立和排斥的。各级中心地最终会形成一个具有等级关系的空间结构系统。
在这个体系中，高级中心地位于它的服务范围的中央，有6个低一级的中心地分布在服务范围的角上；低一级的中心地又有它比较小的服务范围，它的角上又有6个更低一级的中心地分布；以此类推，直到最低一级的中心地和服务范围。 在市场原则下，高一级的中心地的服务范围一般相当于三个低一级中心地的服务范围。交通原则和行政原则等也影响中心地布局。
正六边形的各级城市的布局：在此体系中，高级中心地位于它的服务范围的中央，有6个低一级的中心地分布在服务范围的角上，依次类推，直到最低一级的中心地和服务范围。各级之间构成了相互嵌套的关系。

世界城市化的进程

1、城市化的历史进程：

城市化的历史进程可以用一条稍被拉平的“S”形曲线来表示。“ S”形曲线将城市化的过程分为初期阶段、中期阶段、后期阶段三个阶段。如下图所示：

2、全世界城市化的整体进程：
产业革命前缓慢——产业革命后加速发展（20世纪尤其是二次世界大战后速度空前，城市人口比重迅速上升。大城市发展速度超过小城镇、数目增多；人口规模迅速膨胀。）

发达国家城市化：

1、城市化起步早：英国最早，世界第一个城市人口超过乡村人口的国家。
2、城市化水平高：新技术革命使农业劳动生产率大大提高，20世纪70年代，城市人口比重达到70%。
3、出现逆城市化现象：
原因：人们对环境质量的要求提高，以及乡村地区和小城镇基础设施逐步完善。
发展：先从英国，随后在美国、西欧各国、日本，后来又在北欧。
表现：城市人口向乡村居民点和小城镇回流，大城市中心区萎缩，中小城镇发展迅速，乡村人口数量增多。

发展中国家的城市化：

1、1975年城市人口超过发达国家，目前，占世界城市总人口的60%。
2、起步晚，发展快：速度超过同时期发达国家，比发达国家的最高速度要快。
3、城市化水平较低：1990年比重为33%。
4、城市发展不合理：主要因城市经济畸形发展，人口增长过快，农村劳动力过剩造成与经济发展水平不相适应，大城市迅速膨胀，中小城市发展缓慢，人口聚集于大城市如墨西哥城和布宜诺斯艾利斯。
现阶段中国城市化特点：

区域工业化与城市化：

1．建设上海浦东新区的地理背景
位置：和江的入海处，沿海的中间位置，京沪、沪杭铁路相接
城市特点：最大城市、最大工业基地、商业中心和重要出口基地
优越的区位条件：便捷的交通、广阔的经济腹地、高素质的劳动力、充足的农副产品供应
城市规模的扩大：经济规模的扩大人口规模扩大用地规模扩大
（2）上海市面临的城市问题：道路狭窄、交通阻塞；居住拥挤；绿化面积小、环境质量差；用地紧张。用地趋于饱和，而上海市的发展目标是成为国际性经济、金融、贸易中心，因此，建设新区，成为上海市发展的必然选择

2．浦东新区的规划与开发
（1）浦东新区的开发条件和作用
浦东新区的开发，一方面解决上海市城市发展所面临的城市问题，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一；另一方面，以浦东开发开放为龙头，带动长江三角洲和整个长江流域经济的新飞跃。浦东开发开放为上海发展提供了历史的机遇
浦东新区位于贯穿上海市区的黄浦江东侧，东临东海，北临长江。由于没有桥梁和隧道沟通，经济发展落后于上海市区
浦东地形平坦，河渠纵横，能够满足城市新区建设对大规模、低成本土地开发的需要，浦东与上海繁华的闹市邻近，只要解决越江交通问题，就能使新区与老城区连为一体，相互促进，共同发展
（2）浦东新区的城市规划
浦东新区分为城市化地区和非城市化地区两部分；浦东新区采取轴向发展与综合组团结合作的布局形态，即沿黄浦江南北发展轴，在现状基础上，向纵深组团发展，形成多核心、开敞式模式
（3）浦东新区的发展
兴建了大批基础设施骨干工程，现代化城市新区的格局基本形成；工业是浦东新区的主要支柱，已成为上海高新技术产业和现代工业基地，成为上海新的经济增长点。