大陆:指地球表面面积广大的大陆块;
半岛:
指陆地延伸进海洋的部分;
岛屿:指与大陆分离,面积较小的陆地;
大洋:
面积广大且包围大陆的水系;
大洲:大陆主体部分及及其周围岛屿的合成,根据地理条件人为划分的区域;
海峡:
是沟通两个海洋之间的狭窄水道。
地球表面的主要构成:地球表面是由陆地和海洋构成,陆地占29%、海洋占71%,即七分海洋,三分陆地。世界海陆分布很不均匀,陆地主要集中在北半球,但北极周围却是一片海洋;海洋主要集中在南半球,但南极周围。
各大洲的分界线:1.亚欧:乌拉尔山、乌拉尔河、里海、大高加索山、黑海、土耳其海峡;
2.亚非:苏伊士运河、红海;亚北美:白令海峡;
3.欧非:地中海、直布罗陀海峡;
4.南北美:巴拿马运河。
四大洋面积比较:1.太平洋:18000平方千米
2.大西洋:9300平方千米
3.印度洋:7500平方千米
4.北冰洋:1300平方千米
大洲和大洋示意图:
七大洲的轮廓:世界地理之最:1.最高的山峰:珠穆朗玛峰(中国、尼泊尔边界)海拔8848米
2.最高的高原:青藏高原(中国西部)平均海拔4000米以上
3.最大的高原:巴西高原(南美洲)500万平方千米
4.最长的河流:尼罗河(非洲)6671千米
5.流量最大的河流:亚巴逊河(南美洲)入海流量每秒11万立方米,占全球入海流量的1/5
6.流域面积最大的河流:亚马逊河(南美洲)700万立方千米
7.含沙量最大的河流:黄河(中国)37千克/立方米
8.最大的淡水湖:苏必利尔湖(美国、加拿大边界)8.24万平方千米
9.最大的咸水湖:里海(欧洲)37.1万平方千米
10.最深的湖泊:贝加尔湖(俄罗斯)1620米
11.落差最大的瀑布:安赫尔瀑布(委内瑞拉)979米
12.最大的平原:亚马逊平原(南美洲)560万平方千米
13.最大的沙漠:撒哈拉沙漠(非洲北部)777万平方千米
14.最大的半岛:阿拉伯半岛(亚洲)300万平方千米
15.陆地最低点:死海(亚洲西部)-392米
板块漂移学说:解释地壳运动和海陆分布﹑演变的学说。大陆彼此之间以及大陆相对于大洋盆地间的大规模水平运动﹐称为大陆漂移。大陆漂移说认为﹐地球上所有大陆在中生代以前曾经是统一的巨大陆块﹐称之为泛大陆或联合古陆﹐中生代开始﹐泛大陆分裂并漂移﹐逐渐达到现在的位置。
填海造陆运动:填海造陆是指把原有的海域、湖区或河岸转变为陆地。对于山多平地少的沿海城市,填海造地是一个为市区发展制造平地的很有效方法。不少沿海大城市,例如东京、香港、澳门及深圳,均采用该法制造平地。
火山地震带:全球有环太平洋地震带和地中海—喜马拉雅山地震带两大地震带,前者约集中了全世界80%以上的浅源地震(0~70千米)、几乎全部的中源(70~300千米)和深源(300~700千米)地震。它围绕着太平洋分布,从南美洲的南端开始,沿西海岸向北延伸,到北美洲阿拉斯加,折向西经阿留申群岛、堪察加半岛、千岛群岛到日本。
板块运动的特点:1.在板块内部,地壳运动稳定;
2.在板块边缘地带,地壳运动活跃,成为火山、地震活动的多发地区;
海陆变迁的原因:
1.地壳的变动;
2.海平面的升降;
3.人类活动(填海造陆运动)
火山、地震与板块运动的联系:
1.天然地震主要是构造地震,它是由于地下深处岩石破裂、错动把长期积累起来的能量急剧释放出来,以地震波的形式向四面八方传播出去,到地面引起的房摇地动。构造地震约占地震总数的90%以上。其次是由火山喷发引起的地震,称为火山地震,约占地震总数的7%。此外,某些特殊情况下了也会产生地震,如岩洞崩塌(陷落地震)、大陨石冲击地面(陨石冲击地震)等。
2.地球表面有一层很厚很厚的地壳,平常岩浆被地壳紧紧地包在里边。地球内部的温度特别高,岩浆在那里边流来流去,总想找个地方窜到外面来。有些地方地壳运动比较强烈,地壳又比较薄弱,这些地方受到压力的时候,岩浆就从这里冲出来了。这样,就发生了火山爆发。活火山、死火山这是指火山活动的情况。有些火山爆发了一次后一直不爆发,这些火山就成了死活山。
六大板块分布图:
火山地震带的分布:
现代交通:
现代交通运输指的是火车、汽车、船舶、飞机等工具的运输。
交通运输被比喻为经济发展的“先行官”。铁路线、公路线、航线以及航空线是我国经济发展的“生命线”。东部地区交通运输网络密度大,西部地区交通运输网络密度较小。
我国交通运输业:
我国高速公路始建于1984年,是上海—嘉定。主要高速密集区为环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三个地区。铁路运输是我国最重要的交通运输方式。
铁路是我国最重要的运输方式,目前除西藏以外,全国各省、自治区、直辖市都有了铁路,初步形成了“五纵三横”的全国性铁路网。“九五”期间新修的南昆铁路,使我国资源丰富的大西南有了出海通道。青藏铁路已开工建设。主要铁路枢纽有:北京、沈阳、兰州、郑州、徐州、株洲、南昌、上海等。
我国铁路干线:
南北干线:①京广线 ②京哈线 ③京沪线 ④京九线 ⑤同蒲线 ⑥太焦线 ⑦焦柳线 ⑧宝成线 ⑨成昆线。
东西干线:A、京包线 B、包兰线 C、陇海线 D、兰新线 E、沪杭线 F、浙赣线 G、湘黔线 H、贵昆线。
“五纵”与陇海线、长江干流交汇处的城市:
“五纵”名称 |
京沪线 |
京九线 |
京广线 |
焦柳线 |
宝成-成昆线 |
与陇海线交汇处的城市 |
徐州 |
商丘 |
郑州 |
洛阳 |
宝鸡 |
与长江干流交汇处的城市 |
南京 |
九江 |
武汉 |
枝城 |
攀枝花 |
我国公路交通现状:
公路发展很快,在交通运输中的地位日趋重要,形成覆盖全国全部2000多个县市和绝大多数乡、镇的庞大公路网,1992年通车里程达105.7万千米,通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。20世纪80年代(特别是近年)以来,高速公路建设迅速发展。如北京一天津一塘沽线、沈阳一大连线、京沪高速公路等。
我国内河运输现状:
内河航道有11万千米。航运比较发达的航道有长江、京杭运河、珠江、松花江。长江是我国内河航道的大动脉,被誉为“黄金水道”。重庆、武汉、南京、上海是沿岸重要港口。
我国海洋运输现状:
海洋运输,我国海上航运分为沿海航运和远洋航运。沿海航运可以分为以大连、上海为中心的北方航区和以广州为中心的南方航区;主要通航:秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、宁波、温州、福州、湛江、北海等主要海港,远洋航线可通达世界150多个国家和地区,远洋运输总载重吨位居世界第2位。
我国航空运输现状:
航空运输,已形成以北京为中心的航空运输网,600多条航线联系亚、欧、非、美和大洋洲的许多国家及国内重要城市。北京、上海、广州、乌鲁木齐是重要的国际航空港。
中国交通图:
日本:日本国,日本国的名意为“日出之国”。日本位于亚欧大陆东部、太平洋西北部,领土由北海道、本州、四国、九州4个大岛和其他6900多个小岛屿组成,因此也被称为“千岛之国”。日本陆地面积约37.79万平方公里。日本东部和南部为一望无际的太平洋,西临日本海、东海,北接鄂霍次克海,隔海分别和朝鲜、韩国、中国、俄罗斯、菲律宾等国相望。
日本工业分布特点:
日本的工业主要分布在太平洋沿岸和濑户内海的狭长地带。
日本主要地理信息:
1.位置:属于东亚,是太平洋西北部的岛国;
2.组成:由北海道、本州岛、九州岛、四国岛等四个大岛、数千个小岛及其周围海域组成;
3.多火山、地震:原因:日本处于亚欧板块和太平洋板块相互交界地带,地壳活动频繁,即环太平洋火山地震带。被称为“地震国”和“世界火山博物馆”;
4.地形:以山地,丘陵为主,平原面积狭小。富士山是日本国的象征,是一座活火山,也是全国的最高峰;
5.气候:温带和亚热带季风气候。气候特征:(具有海洋性特征),冬季较为温暖,夏季较为凉爽,降水较为丰富;
6.经济类型:日本发达的加工贸易经济;
7.工业分布:集中分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸。形成了京滨工业区、名古屋工业区、阪神工业区、北九州工业区和濑户内海业区五大工业区; 8.东西方兼容的文化:民族构成单一,以大和民族为主,既有大和民族的传统色彩,又有强烈的现代气息,是东西方文化兼容的典型 。
日本经济高速发展的原因:
1.建立适应当代经济发展的资产阶级民主制度和有利于运用现代化管理手段的企业组织形式和管理体制 ;
2.日本产业结构从资本密集型的重化工业转向知识密集型产业;
3.政府把培养能自主开发新技术的高级人才和熟练运用新兴技术的中级人才作为教育的重点;
4.日本政府利用国内外各种条件,确定了具有本国特色的发展道路;
5.长期坚持推行高积累、高投资和强化资本积累的政策,实现低成本高效益的运行机制,也是日本政府宏观调控政策的内容之一。
日本工业分布图:
富士山风光: