工业的主要区位因素：

影响工业区位选择的因素包括自然资源和自然条件因素、经济因素、社会因素、技术因素、生态环境因素等。
不同的工业部门、工业发展的不同时期，这些区位因素是不一样的，同一因素也会发生变化。
主要因素：原料、动力（燃料）、劳动力、市场、交通运输、土地、水源、政府。

工业区位选择：

我们可以从区位选择的主体、需要考虑的因素、要达到的目的、需要遵循的原则等方面认识这一问题。

工业区位因素与影响：

1、自然因素：

2、社会经济因素：

另外，还有信息、技术等因素影响。

工业区位选择的主导因素：

从经济利益看，工厂应当选择在具有明显优势条件的地方，以花费最低的生产成本获得最高利润。不同的工业部门，其生产过程和生产特点不同，生产投入的要素不同，生产成本的构成也就不一样。因此，区位选择时需要考虑的主导因素各不相同。如下表所示：

工业区位因素的发展变化：

影响工业区位选择的因素是不断变化的，变化的原因是社会的发展、市场需求的变化和科技水平的提高，其中科学技术是决定性因素。

1、工业区位因素变化及其原因如下所示：

注：
原料地对工厂的影响逐渐减弱，市场对工厂区位的影响逐渐加强，如宝钢。
交通运输仍对工业布局很大吸引力，但在发达国家运输已相当完善，交通运输已不再成为主要因素，如日本沿海，我国沿江沿海。信息网络的通达性越来越突出。劳动力的素质和技能对工业区位的影响力在逐渐增加。

2、环境因素对工业区位选择的影响：

随着人类环境意识的增强，环境质量已成为工业区位选择的重要因素。不同的工业部门对环境的要求不一样，排放的废弃物也不同，工业区位选择应根据工业部门的环境要求特点和环境污染的性质进行具体分析。

3、社会环境需要对工业区位选择的影响：

交通运输网：

1、构成要素：
①交通运治线，如铁路、公路、航道。
②交通运输点，如港口、车站、航空港。
2、类型：
①按形式：单一运轴网和综合运输网。
②按层次：即不同层次的运输网，包括省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网。
3、影响因素：
交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素。
交通运箱是社会经济发展过程中产生的一种需要，杜会经济因家决定交通运愉点、线和网的布局。
科学技术水平的提高使交通运艳网伸展到了更广阔的范围。在科学技术水平比较低的时代，自然因素的作用往往是最主要的；在科学技术高度发达的今天，自然环境影响的程度逐渐下降.而社会经济因素成为最主要的国家。
交通运输是凭借天然和人工线路在运动中进行的，它涉及的空间范围很大，因此自然环境对交通运输线的影响是深刻而复杂的。

影响铁路、公路建设的区位因素：

1、影响铁路的建设的区位因素：由于科学技术的发展，经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。以京九铁路为例（合理布局交通网，促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定和繁荣，先进的科学技术是保证）
2、影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。  

交通运输网中的点区位因素和选址原则：

商业中心和商业网点：

1、商业中心（以商业街和商业小区为组织形式）的区位因素：
a.市场因素：以市场最优为原则的商业中心建立在城市的几何中心处，商业活动的范围很大。
b.交通因素：以交通最优为原则的商业中心建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
c.商业小区：多建立在居民区内，为消费者提供日常生活必需品和劳务服务

2、商业网点的布局：
自然、社会、经济因素共同影响制约商业网点的布局。
a.自然条件是形成和发展的必要前提，平原沿公路线布局，山区沿谷地布局。
b.自然环境相对恶劣，人口稀少地区，交通闭塞，商业中心很难建立和发展，多采用流动服务形式，而在人口密集、交通方便的地区、商业网点设置可以采用相应的固定形式如商业街或商业小区。

3、中国主要商业中心：
现代：上海、北京、武汉、广州、重庆、沈阳、西安、天津、哈尔滨、南京、深圳、成都

4、中国主要进出口商品：
出口：纺织、服装、日用工业品、煤、机械、茶叶、稻米、土特产、工艺品等
进口：钢材、机电产品、交通工具、化肥、木材、羊毛、铁矿石、小麦

交通运输方式和布局对商业中心和商业网点的影响：

1、影响商业网点分布的密度
交通运输方便的地区商业网点密度大，交通运输不方便的地区商业网点密度小。交通与商业网点布局的关系(以山区与平原的差异为例)如下表所示：

3、影响集镇的繁荣和衰落
集镇也是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。有的集镇因位于河运航道的终点而繁荣；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业也逐渐衰落。

中国的疆域及地形地势：

一、中国的疆域：

1、我国位置的优越性：
半球划分：东半球、北半球
海陆位置：亚欧大陆东部、太平洋西岸。
经纬位置：大部分位于中纬度地区，属北温带。南部少数地区位于热带，没有寒带。最东端黑龙江和乌苏里江交汇处，最西端帕米尔高原，最南端南沙群岛曾母暗沙，最北端漠河以北黑龙江主航道。
2、我国国土辽阔：
陆地国土：陆地面积约960万平方千米，陆上邻国14个。
海洋国土：濒临的海洋有渤海、黄海、东海、南海，主要岛屿有台湾岛、海南岛、舟山群岛、
南海诸岛。隔海相望的国家有6个。
渤海附近有我国最大的盐场——长芦盐场，东海有我国最大的渔场——舟山渔场。南海鱼类产量和油气产量均是最大的。

二、中国的行政区划

行政区：我国共有34个省级行政单位，包括23个省、5个自治区、4个直辖市和2个特别行政区。各省级行政区名称、简称、行政中心

三、中国的人口

人口：我国总人口为12.95亿（2000年第五次人口普查），占世界人口的五分之一以上，是世界人口最多的国家。基本国策：计划生育。控制人口的数量，提高人口的质量。人口分布不均。以黑河—腾冲为界，东部人口分布密集，西部人口分布稀疏。
四、中国的民族
民族：我国有56个民族，汉族占92%。少数民族中壮族人数最多。人口在500万人以上的少数民族有满族、回族、苗族、维吾尔族、彝族、土家族、蒙古族、藏族。主要分布在西南、西北和东北地区，云南省的少数民族数最多。各民族分布具有“大杂居，小聚居”的特点。
一些少数民族风情：蒙古族的那达慕大会；傣族族的泼水节、孔雀舞；藏族的集体舞、藏历年；朝鲜族的长鼓舞等。

三、中国的地形地势

我国地形特点：地形复杂多样，山区面积大。
我国地势西高东低，西部以山地、高原和盆地为主，东部以平原和丘陵为主。
中国地势三级阶梯：第一级阶梯（昆仑山脉、祁连山脉、横断山脉）→第二级阶梯（大兴安岭、太行山脉、巫山、雪峰山）→第三级阶梯。
1、我国地势西高东低呈阶梯状分布的特征对我国的气候、河流、交通产生的影响：
（1）对气候的影响：我国地势西高东低向海洋倾斜，有利于海上的湿润气流向我国内陆推进，为我国广大地区带来丰沛的降水。
（2）对河流的影响：西高东低的地势，必然造成我国的大江大河自西向东奔流入海；河流在高一级阶梯向低一级阶梯流动时，落差大，产生巨大水能。
（3）对交通的影响：向东流淌的大河沟通了我国东西的交通，方便了沿海和内陆的联系；阶梯交界处的高大山脉成为我国东西交通上的巨大障碍。
2、我国的四大高原、盆地、三大平原。
（1）四大高原：青藏高原：世界上最高的高原，被称为“世界屋脊”，是四大高原中唯一位于第一阶梯的，我国面积最大的高原，高山终年积雪，冰川纵横；
内蒙古高原：高原地势平坦开阔，西北部多荒漠、戈壁、东部和中部多肥美草原；
黄土高原：世界上黄土分布面积最广的区域，水土流失严重，地表千沟万壑；
云贵高原：高原大部分地区地形崎岖，石灰岩分布广泛，喀斯特地貌显著。
（2）四大盆地：塔里木盆地：我国面积最大的内陆盆地，位于昆仑山与天山之间，其中有我国最大的沙漠—塔克拉玛干沙漠；准噶尔盆地：我国第二大盆地，位于天山与阿尔泰山之间，纬度最高；柴达木盆地：被美誉为“聚宝盆”，位于巴颜喀拉山与祁连山之间，海拔最高，也是四大盆地唯一位于第一阶梯的；四川盆地：发展农业生产条件最优越，有“紫色盆地”之称，著名的成都平原位于盆地西部，农业发达，物产丰富，有“天府之国”之称。
（3）三大平原：东北平原：黑土面积广大；华北平原：地势低平，地面坡度很小；长江中下游平原：我国著名的“鱼米之乡”。
3、我国是一个多山的国家，山地面积占陆地面积的33%，加上高原，两者占60%。山区常见自然灾害及其治理，见教材29页。山区在开发和保护方面应当注意的问题：山区地面较为崎岖，交通不便，基础设施建设的难度较大。在开发利用山区时，要特别注意生态环境建设，预防和避免山地灾害如崩塌、滑坡、泥石流的发生。 
（1）崩塌：土石体在重力作用下突然坠落。
主要防治措施：采用拦挡、网包、清挖和锚固等加固工程。
（2）滑坡：在重力作用下，土石体沿着滑动面作整体下滑。暴雨或者在斜坡上蓄水灌溉，常常引发滑坡。
主要防治措施：开挖排水沟或截水沟工程，减少滑坡体含水量。
（3）泥石流：在坡陡谷深、岩石破碎、松散碎屑物质多、植被覆盖差的地方，当夏季突降暴雨或者冰雪融水汇集时，常会发生泥石流。青藏高原边缘山区，例如云南和四川西部，是泥石流多发地段。东部低山丘陵和平原交替处也时有发生。
主要防治措施：护林造林、修建水库、拦沙坝，开挖导流沟等工程。 
4、主要山脉走向：
东－西走向：天山山脉―阴山山脉；昆仑山脉―秦岭；南岭
东北－西南走向：大兴安岭―太行山―巫山―雪峰山；长白山脉―武夷山脉；台湾山脉
南－北走向：横断山脉
西北－东南走向:祁连山脉
弧形山脉:喜马拉雅山脉 

中国的气候环境与资源：

一、中国的气候，季风

1、冬季，我国南北气温差异很大。
1月℃等温线大致沿秦岭—淮河一线分布。冬季最冷地方为黑龙江的漠河镇。
夏季，除了青藏高原等地区外，大多数地方普遍高温。夏季最热的地方为新疆吐鲁番。我国由北向南划分为寒温带、中温带、暖温带、亚热带、热带。另外还有高原气候区。划分温度带的主要指标是活动积温。

2、东西干湿差异：
年降水量的总趋势是从东南沿海向西北内陆递减。
一个地方的降水量与蒸发量的对比关系，反映了该地气候的湿润程度。我国可以划分为湿润地区、半湿润地区、半干旱地区和干旱地区。 |

3、气候：
受纬度位置和海陆位置的影响，我国大多数地区一年内的盛行风向随季节有显著变化，形成了典型的季风气候。
冬季风寒冷干燥，是我国冬季南北温差大的主要原因之一；夏季风温暖潮湿，形成了我国的雨季。
除青藏高原外，习惯上以大兴安岭—阴山—贺兰山为界，把我国划分为季风区和非季风区。我国的气候类型，主要包括热带季风气候、亚热带季风气候、温带季风气候、温带大陆性气候以及高原山地气候。

多特殊天气：主要有寒潮、梅雨、台风、沙尘暴等。多旱涝灾害。洪涝是我国发生频繁、损失严重的自然灾害。干旱是对我国农业生产影响最大、最常见且分布范围最广的一种气候灾害。

二、中国的河流，湖泊

1、内流区占我国陆地面积的1/3，但水量仅占全国的5%；外流区占陆地面积的2/3，水量占全国的95%。
内流区：塔里木河是我国最大的内流河，河水主要来自昆仑山、天山等高山冰雪融水。内流湖一般为咸水湖（青海湖）。
外流区：河水来源主要靠降水。
有三大外流区
（1）太平洋外流区
我国外流河的水文特征深受季风气候的影响。以秦岭—淮河为界，以南地区的河流流经湿润地区，水量丰富。以北地区的河流流经半湿润或半干旱地区。
怒江—萨尔温江、澜沧江—湄公河、元江—红河。
京杭运河是世界上最长、开凿最早的人工河，自北向南经过京、津、冀、鲁、苏、浙，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。南水北调东线。
中国五大淡水湖（按面积大小排列）鄱阳湖（赣）、洞庭湖（湘）、太湖（苏浙交界）、洪泽湖（苏）、巢湖（皖）。
（2）北冰洋外流区（阿尔泰山—额尔齐斯河）
（3）印度洋外流区（雅鲁藏布江—布拉马普特拉河—孟加拉湾）。

2、长江
长江发源于唐古拉山脉，注入东海。它是我国最长、水量最大、流域面积最广的河流。有“水能宝库”和“黄金水道”之称。长江水能资源主要集中在上游河段。流域水系，见教材53页。各段的名称和支流。长江三峡（自西向东）：瞿塘峡、巫峡、西陵峡。洪水灾害：降水集中，中上游生态环境破坏（植被破坏）导致水土流失，长江河道弯曲，中下游湖泊萎缩（围湖造地）使得其蓄洪能力下降。

3、黄河
黄河发源于巴颜喀拉山，注入渤海。上游水能资源丰富，进行发电和灌溉（宁夏平原成为“塞上江南”以及河套平原）。黄河中游流经黄土高原，是我国水土流失严重的地区。下游河道变宽，坡度变缓，水流减慢，泥沙堆积，河床升高—“地上河”。流域水系，见教材48页。上游建设大型水库，中游开展水土保持综合治理，下游加固黄河大堤。黄河几字形与凌汛。

三、自然资源概况

1、自然资源是存在于自然界的能为人类提供福利的物质与能量。主要包括气候资源、水资源、土地资源、生物资源、矿产资源以及海洋资源等。
2、可再生资源：可以在较短时间内更新、再生，或者能够循环使用的自然资源。（土地、森林、水和水能等）
3、非可再生资源：总是用一些就少一些的自然资源。（石油、矿产资源等）
4、对于可再生资源，如果利用合理，并且注意保护和培育，便能够实现永续利用；对于非可再生资源应该十分珍惜和节约使用。
5、我国的资源情况：总量丰富，人均不足。随人口的增长，自然资源人均占有量将会继续减少；资源利用不当、保护不力、管理不善，使得自然资源遭到不应有的破坏和浪费；随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，对自然资源的需求将持续增长。

（一）中国的土地资源

1、根据土地的用途和土地利用情况，分为耕地、林地、草地和建设用地等。耕地、林地、草地为农业用地。建设用地为非农业用地。
2、我国土地资源总量丰富，而且土地利用类型齐全。但人均土地资源占有量小，而且各类土地所占比例不尽合理，主要是耕地、林地少，难利用土地多，后备土地资源不足，人与耕地的矛盾突出。
3、土地资源分布不均：耕地和林地主要分布在气候湿润的东部季风区，土地利用程度高。耕地主要分布在东部平原及低缓的丘陵地区，林地主要分布在山地；草地主要分布在年平均降水量不足400mm的西部内陆地区，土地利用程度低，未利用土地分布较广。牧业在西部内陆地区的农业生产中居主要地位。
4、土地资源利用问题：属可再生资源，如利用不当，或遭到人为破坏，就会引起土地资源退化，生产能力下降，甚至完全丧失。我国土地利用中对土地的破坏有水土流失、乱占耕地和土地荒漠化。加强对土地资源的管理和保护措施：依法用地、规划用地；因地制宜、合理利用；开展“保护土地、保护耕地、保护环境”宣传活动；加大对农田基本建设和环境治理的投入；禁止乱占耕地等。 

（二）中国的水资源

1、地球上的水，97%是海洋水，而人类所需的淡水资源仅占全球水量的2.5%。而淡水资源中，绝大部分为两极和高山的冰川，其余大部分为深层地下水。目前人类利用的淡水资源主要是江河湖泊和浅层地下水，仅占全球淡水资源的0.3%。
2、中国是一个贫水国家，我国的水资源总量少于巴西、俄罗斯、加拿大、美国和印度尼西亚，位于世界第六位，但人均水资源仅为世界平均水平的1/4，排名在第110位之后。缺水状况在全国范围内普遍存在。
3、水资源时空分步不均：受季风气候的影响，我国水资源的季节分配和地区分配很不均匀。从时间分配看，夏季我国降水集中，易造成洪涝灾害，冬春季则降水少，易造成干旱缺水；从空间分配看，我国水资源南丰北缺，南方水资源占80%以上，北方仅占不到20%，特别是华北和西北地区，缺水最为严重。
4、兴建水库可以有效调控径流和水量的季节变化，比如三峡（长江）和小浪底（黄河），对防洪和水资源调配发挥重要作用，在洪水期蓄水，减缓下游洪水，在枯水期防水，增加下游水量，具有防洪、发电、灌溉及城市供水等综合效益。
5、跨流域调水是解决水资源地区分布不均匀的有效办法。如南水北调引水工程，对于缓解我国北方地区的严重缺水有重要作用。南水北调工程就是把长江水系丰富的水资源，调到缺水严重的华北、西北地区。分东（扬州—京杭运河—津冀鲁）、中（丹江口—京津冀）、西（雅砻江、金沙江—黄河上游）三条线路。引栾入津，是将滦河水引入海河水系，缓解天津缺水状况；引黄济青，将黄河水调入青岛。
6、我国的水资源利用总体上看，一方面供应紧张，缺水状况仍在继续加重；另一方面利用率低，浪费惊人；此外水污染严重。节约用水、保护水资源是解决我国缺水问题的重要途径之一。

（三）中国的海洋资源

我国最大的渔场是舟山渔场，最大的盐场是长芦盐场。

中国的经济产业：

一、中国的农业

1、农业分为种植业、林业、畜牧业以及渔业。
2、我国农业的地区分布，主要是东部和西部、南方与北方的差异。东西部以400毫米年降水量线为界。
3、东部主要是种植业、林业和渔业。东部湿润半湿润地区的平原地区以种植业为主；林业集中分布于东北和西南的天然林区，以及东南部的人工林区；东部沿海地区是海洋捕捞和海洋养殖的基地，长江中下游地区是淡水渔业最发达的地区。
4、西部地区以畜牧业为主，西部因为降水稀少，种植业只分布在有灌溉水源的平原、河谷和绿洲。
5、四大牧区：内蒙古自治区是我国最大的牧区。主要畜牧品种：三河马、三河牛、滩羊；新疆维吾尔自治区是我国第二大牧区，主要畜牧品种有：细毛羊、羔皮羊、阿勒泰大尾羊、和田羊、伊犁马等；西藏自治区是我国最大的高寒草甸草原畜牧区，主要畜种有藏牦牛、藏绵羊、藏马等；青海是我国第四大牧区。
6、南北差异主要是降水和热量的差异。农作物包括粮食作物（水稻、小麦——南宜水稻北宜麦）、油料作物（长江油菜带、黄淮花生区两大生产区）、糖料作物（南种甘蔗北甜菜）、棉花（新疆南部、黄河流域、长江流域三大棉区）。
7、三大平原：东北平原种植小麦、玉米和大豆、以及甜菜，受气候条件限制，一年只种一季；华北平原种植小麦、玉米、棉花，还有花生和温带水果，大多两年三季或一年两季；长江中下游平原地势低平，种植水稻、棉花、油菜和甘蔗，一年可收获两到三季。
8、因地制宜：考虑自然条件（地形、土壤、降水等）和社会条件（与城市的距离、市场需求、农业技术装备以及农民文化水平等）。
9、挑战和对策：人口增加、耕地减少、水土流失、自然灾害和环境污染。适应国内、国际市场需求，调整农业结构，发展多种经营。运用现代农业科学技术，发展优质、高产、高效农业。防止滥垦滥伐、超载放牧，退耕还林、还草，植树造林、种草。

二、中国的工业

工业是国民经济的主导。工业分布特点为沿海、沿江、沿交通线。京广、京沪、哈大等铁路沿线的工业基地；黄河流域是能源开发的重要工业带；长江沿线形成了以上海、南京、武汉、重庆等城市为中心的沿江经济发达地带；沿海地区集中了长江三角洲、辽中南、京津唐、珠江三角洲，以及经济特区和沿海开放城市等工业最发达的经济核心区。 

三、中国的商业

1、商业概念：专门从事商品买卖的活动，就是商业。商业和贸易是一个意思，有时俗称“做生意”或“做买卖”。商业分为国内贸易和国际贸易。国际贸易也叫对外贸易。
2、商业中心的形成人们进行商品交换的地方就会逐渐发展成为市场，进一步发展成为商业中心，形成城市。我国许多城市就是在商业发展的基础上兴起的。商业中心的形成应具备两个主要条件：一是在它周围要有一个比较稳定的商品来源区及销售区，二是要有便利的交通运输条件，便于商品集散。
3、我国主要商业中心上海是全国最大的商业中心，北京次之，天津、沈阳、武汉、广州、重庆、西安等也是全国重要的商业中心。各省级行政中心也同时是各省区的商业中心。改革开放以来，国内贸易得到了很大的发展，“十五”期间我国社会消费品零售额逐年增长。2005年，全国社会消费品零售总额比上年增长12．9％，扣除价格上涨因素，实际增长12．0％。
4、我国对外贸易的发展
（1）我国对外贸易历史悠久，历史上，我国对外贸易以出口丝绸、瓷器、茶叶闻名世界。新中国成立以来，我国对外贸易总额增长很快，已同世界上约200个国家和地区有了贸易往来。加入WTO（2001年11月10日，卡塔尔首都多哈）以来，我国对外贸易面临新的挑战和机遇。“十五”期间，我国与周边国家、地区和其他贸易伙伴的区域经济合作蓬勃发展，市场多元化取得较大发展。外贸年均增长24％，总量迈过万亿美元这个大台阶，跃居全球第三，确立了贸易大国的地位。
（2）我国外贸出口商品构成的变化： ①历史上：以出口丝绸、瓷器、茶叶为主。 ②建国初期：以出口农矿等初级产品为主。 ③现在：以出口工业制成品为主（占80%以上）对外贸易的主要对象：美国、日本、韩国、西欧和东南亚各国
（3）主要外贸口岸有：沿海的上海、广州、天津、大连等，以及边境城镇
5、中国加入“世贸WTO”的主要意义： ①当前全球经济成为一个相互依赖，不可分的“地球村经济”，中国要发展不能游离于这种联系之外； ②加入“世贸WTO”，使中国在世贸组织中具有发言权，有利于改革国际经济的旧秩序，提高中国在世贸格局中的地位； ③可以增强中国与世界各国的经济交流，提高中国企业现代化和管理水平，增强出口产品竞争，改善出口商品构成等。

四、中国的高科技产业

高新技术产业是建立在新的科学技术基础上的新兴产业，北京的中关村是我国最早建立的高新技术开发试验区。
高新技术产业是以电子和信息类产业为“龙头”的产业，产品的科技含量很高。高新技术产业的特点：从业人员中科技人员所占的比重大；销售收入中，用于研究与开发的费用比例大；产品更新换代快。
我国高新技术产业开发区分布特点：多依附于大城市，呈现大分散，小集中。地理位置不同的高新技术产业开发区，具有不同的产业开发侧重点：沿海地区以智力资源和技术力量为依托，侧重科技园区型高新技术产业；沿边地区依靠国家的开放政策和沿边的地理优势，发展贸易导向型的产业；内地依靠优势资源和工业基础，多发展与军工有密切关系的产业。
举例说明高新技术产业对生产、生活的影响：上海：优化调整了工业的产业结构。（上海工业的变化）；北京：增长速度快，促进和推动了经济的发展。（中关村对北京经济发展的贡献）；互联网：互联网技术改变了人们的生活和生产方式。（网络购物、SOHO族、网络社区等）

五、中国的交通运输业

现代交通运输指的是火车、汽车、船舶、飞机等工具的运输。交通运输被比喻为经济发展的“先行官”。
铁路线、公路线、航线以及航空线是我国经济发展的“生命线”。东部地区交通运输网络密度大，西部地区交通运输网络密度较小。
我国高速公路始建于1984年，是上海—嘉定。主要高速密集区为环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三个地区。铁路运输是我国最重要的交通运输方式。

南北向：京哈线、京九线、京广线、京沪线、哈大线、焦柳线、宝成—成昆线、青藏线。
东西向：京包线—包兰线、陇海—兰新线（第二条亚欧大陆桥中国段）、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线、襄渝线。
主要铁路枢纽：北京、郑州（京广、陇海）、武汉（京广、襄渝、长江水运）、南昌（京九、浙赣）、徐州（京沪、陇海）、兰州（陇海、包兰、兰新）、宝鸡（宝成、陇海）、株洲（京广、浙赣、湘黔）
选择交通方式要考虑不同交通运输方式的特点，如速度、运费、运输量等，还要考虑出行目的、货物性质数量以及运输距离等因素