水资源的特征：

水资源分布具有明显的地域差异；补给的循环性：可再生；利用的广泛性和不可替代性；水利水害双重性

1、世界水资源分布:

①影响水资源分布的因素——降水量的空间分布及水循环的活跃程度
②衡量水资源丰富程度的主要指标——多年平均径流总量

水资源的分布是不均衡的

2、中国水资源分布的特点:

特点：绝对数量多、相对数量少而且时空分布也不均衡；
空间分布上：南多北少，东多西少
时间分配上：夏秋多，冬春少，年变率大

水资源与人类社会:

数量：影响经济活动规模的大小
质量：影响地区经济活动的效益
不同的生产力条件下，水资源对人类社会的影响程度不同。
古代（落后）：沿河、沿湖发展近
现代（发达）：生存发展空间扩大

合理利用水资源:

（1）造成水资源紧缺的原因
自然原因：水资源时空分布不均
人为原因：数量---人口工农业生产居民生活用水增加；质量---水质污染
（2）促进水资源的持续利用
①开源措施：建立蓄水工程，修建跨流域的引水工程，合理开采地下水，海水淡化，人工增雨；
②节流措施：提高公民节水意识，改进工农业用水效率，保护水资源，防治水污染；
③农业节水：推广节水灌溉，推广耐旱农作物；
④工业节水：合理布局减少污水排放量，提高水的重复利用率，采用先进工艺至无水工艺；
⑤城市节水：分质供水，推广节水型器具；
⑥3R原则—— REDUCE、RECYCLE、REUSE（减污、循环、再用）。

中国的水文灾害：

主要表现形式：
洪涝灾害：是由于降雨、融雪、冰凌、风暴潮等引起的洪流和积水造成的灾害，包括洪水灾害和涝渍灾害，泛称水灾。
洪水灾害：是由于降雨、融雪（冰）、冰凌、风暴潮、堤坝溃决等原因引起江河湖岸及沿海水量增加、水位上升而泛滥以及山洪暴发所造成的灾害。
涝渍灾害：是指降水量过于集中，排水不畅，致使土地、房屋等渍水、受淹而造成的灾害。

交通运输网：

1、构成要素：
①交通运治线，如铁路、公路、航道。
②交通运输点，如港口、车站、航空港。
2、类型：
①按形式：单一运轴网和综合运输网。
②按层次：即不同层次的运输网，包括省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网。
3、影响因素：
交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素。
交通运箱是社会经济发展过程中产生的一种需要，杜会经济因家决定交通运愉点、线和网的布局。
科学技术水平的提高使交通运艳网伸展到了更广阔的范围。在科学技术水平比较低的时代，自然因素的作用往往是最主要的；在科学技术高度发达的今天，自然环境影响的程度逐渐下降.而社会经济因素成为最主要的国家。
交通运输是凭借天然和人工线路在运动中进行的，它涉及的空间范围很大，因此自然环境对交通运输线的影响是深刻而复杂的。

影响铁路、公路建设的区位因素：

1、影响铁路的建设的区位因素：由于科学技术的发展，经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。以京九铁路为例（合理布局交通网，促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定和繁荣，先进的科学技术是保证）
2、影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。