随着南京到启东的宁启铁路的建设，江苏省内将形成苏北陇海线、苏中宁启线、苏南沪宁线与南北向新（沂）长（兴）线构成的“三横一纵”的铁路网，外加“,高中二年级,地理试题,城市区位因素考点,交通运输网中的点及其布局的区位因素考点,好技网

单选题
随着南京到启东的宁启铁路的建设，江苏省内将形成苏北陇海线、苏中宁启线、苏南沪宁线与南北向新（沂）长（兴）线构成的“三横一纵”的铁路网，外加“两横一纵”的水运网和和高速公路网，江苏交运将上一个新台阶，据此回答1—2题。

1、宁启线上的扬州市未将火车站设置在城区边缘，而是设在离城区较远的西北郊，其目的不是为了
[ ]

A、降低铁路建设和车站建设的成本
B、减轻铁路运输对扬州市区的环境污染
C、为城市发展拓展和预留新的空间
D、避免铁路与南面的长江水运产生恶性竞争
2、下列关于扬州的叙述中，正确的是
[ ]

A、古代因大运河的开凿和中国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州一度成为中国商业贸易最繁荣的城市
B、近代海运的发展和京沪铁路的建成，促进了扬州市的发展
C、扬州是中国六大古都之一，深厚的历史文化底蕴促进了扬州市旅游业的发展
D、扬州附近的江都抽水站已成为南水北调东线工程的起点，将为北京2008年奥运会的举办提供水源保障

本题信息：2010年0103期末题地理单选题难度一般来源:杨文静
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本试题 “随着南京到启东的宁启铁路的建设，江苏省内将形成苏北陇海线、苏中宁启线、苏南沪宁线与南北向新（沂）长（兴）线构成的“三横一纵”的铁路网，外加“两横一纵”...” 主要考查您对
城市区位因素

交通运输网中的点及其布局的区位因素
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城市区位因素
交通运输网中的点及其布局的区位因素

城市区位因素：

自然、经济、社会等因素对城市区位的影响：（主要代表性的城市）

自然因素		影响的结果	影响原因
地形	平原	大多数城市分布在平原地区	地势平坦，土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联系和节省建筑投资，例如，美国的波士顿—纽约—华盛顿城市带分布在大西洋沿岸平原；圣弗朗西斯科—圣迭戈城市带分布在西部沿海平原；芝加哥—匹兹堡城市带分布在中部平原
	高原	热带地区城市多分布在高原地区	热带地区，低地闷热，居住条件不利，高原地区，气候较凉爽，如巴西的城市多数分布在巴西高原
	山区	城市多分布在沿河谷底和开阔地	例如：我国的西安就在渭河平原，太原在汾河谷地
气候	世界城市主要分布在气候适中的中低纬度临海地带，世界三大城市密集地区
河流	河运起点		货物在此转运，如我国江西的赣州
	河流汇合处		大量人流和物流在这里集中和转运，如我国宜宾（岷江和长江）；重庆（嘉陵江和长江）；武汉（汉水和长江）
	河口		河海交汇处，人流和物流在这里转运和中转，如我国上海和广州
	河流曲线处		利用天然河流防卫，如瑞士的伯尔尼（在阿勒河上）
	河心岛		利用天然河流防卫，如法国的巴黎（在赛纳河上）
自然资源	以煤炭为基础发展起来的有：英国的伯明翰、曼彻斯特，美国的匹兹堡，我国的大同、鹤岗、抚顺、开滦；以石油为基础发展起来的：英国的阿伯丁与北海油田有关，我国的大庆、玉门、克拉玛依等；南非的约翰内斯堡与金矿有关；我国的鞍山、包头、攀枝花等在铁矿石产地发展起来的
交通	在古代靠帆船和马车为交通工具的时代，北方靠马车，大多数城市在大道的会合处，如古代的邯郸城就是在两条驿道的交点发展起来的，南方城市多数在河流的汇合处（沿河设城），随着公路和铁路运输的发展，在公路和铁路的枢纽和沿线出现了一批城市，如我国在京广线的石家庄，郑州，陇海线上的宝鸡，京广线的株洲等；交通线的变化也会给城市分布和发展带来变化，如随着大运河的开凿通航和我国南北方贸易的发展，扬州和济宁等运河城市发展比较快，但是由于大运河的淤塞，海上运输的发展和京沪线的建成，这些城市发展缓慢，而京沪线沿线和沿海的城市发展比较快
政治、军事、宗教	古代的首都，现代的政治中心和省级行政中心，例如我国的合肥就是被定为省级行政中心而发展起来的，有一些国家专门新建一座城市作为首都，例如巴西的巴西利亚、美国的首都华盛顿、巴基斯坦的伊斯兰堡等；宗教因素建立起来的城市：沙特阿拉伯的麦加和麦地那、我国的拉萨、梵蒂冈
其他因素	因科技而兴起的日本筑波，因旅游兴起的张家界，黄山等

交通运输网中的点区位因素和选址原则：

	港口	汽车站	航空港
自然因素	入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积	受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜	受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素	腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务	数量、密度、规模受经济发展水平的制约	人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利
选址原则	河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方	城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点	地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方

港口的建设：

概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。

汽车站和航空港的建设：

汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。

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