现代交通：
现代交通运输指的是火车、汽车、船舶、飞机等工具的运输。
交通运输被比喻为经济发展的“先行官”。铁路线、公路线、航线以及航空线是我国经济发展的“生命线”。东部地区交通运输网络密度大，西部地区交通运输网络密度较小。

我国交通运输业：
我国高速公路始建于1984年，是上海—嘉定。主要高速密集区为环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三个地区。铁路运输是我国最重要的交通运输方式。
铁路是我国最重要的运输方式，目前除西藏以外，全国各省、自治区、直辖市都有了铁路，初步形成了“五纵三横”的全国性铁路网。“九五”期间新修的南昆铁路，使我国资源丰富的大西南有了出海通道。青藏铁路已开工建设。主要铁路枢纽有：北京、沈阳、兰州、郑州、徐州、株洲、南昌、上海等。
我国铁路干线：
南北干线：①京广线　②京哈线　③京沪线　④京九线　⑤同蒲线　　⑥太焦线　⑦焦柳线　⑧宝成线　⑨成昆线。
东西干线：A、京包线　B、包兰线　C、陇海线　D、兰新线 E、沪杭线　F、浙赣线　G、湘黔线　H、贵昆线。

“五纵”与陇海线、长江干流交汇处的城市：

“五纵”名称	京沪线	京九线	京广线	焦柳线	宝成－成昆线
与陇海线交汇处的城市	徐州	商丘	郑州	洛阳	宝鸡
与长江干流交汇处的城市	南京	九江	武汉	枝城	攀枝花

中国交通图：

珠江三角洲：
珠江三角洲，简称珠三角，是西江、北江和东江入海时冲击沉淀而成的一个三角洲，面积大约5.6万平方公里。位于广东省中南部，珠江下游，毗邻港澳，与东南亚地区隔海相望，海陆交通便利，被称为中国的“南大门”。改革开放以来，利用国家的政策优势和有力的区位条件，成为中国崛起最快的地区之一，发展成中国人口集聚最多、创新能力最强、综合实力最强、经济最发达的地区之一，辐射带动华南、中南和西南地区发展的龙头。珠江三角洲轻工业发达，有制糖、丝织、食品、造纸、机械、化工、建筑材料、造船等工业，有南海明珠之称。“大珠三角”指广东、香港、澳门三地构成的区域。“大珠三角”面积18.1万平方公里，以经济规模论，“大珠三角”相当于长三角的1.2倍。“大珠三角”已成为世界第三大都市群。
珠江三角洲地区经济最重要的特点是外向型。珠江三角洲地区的国民生产总值约一半是通过国际贸易来实现的，外贸出口总额占全国的10%以上。不少企业的绝大部分产品供应国际市场。

20世纪80年代初，我国实行了改革开放政策。1980年国家设立了四个经济特区（深圳、珠海、汕头和厦门），珠江三角洲地区占了其中两个，1985年，珠江三角洲被辟为沿海经济开放区。

珠江三角洲成为经济开放地区的原因：
1.区位因素：地形平坦，平原广阔，气候温暖湿润，毗邻大海，交通便利；
2.人文因素：具有对外开放传统；
3.国家改革开放政策的扶植。

珠三角地区农业特点：
1.水稻在本区普遍种植，珠江三角洲和台西平原是重要的稻米产区。甘蔗是本区最重要的经济作物，粤、闽、桂成为全国重要的蔗糖供应地，珠江三角洲的产量更占重要地位；
2.珠江三角洲的基塘农业：在低洼易涝区挖地成塘，堆泥成基，塘中养鱼，基堤上栽植桑树、甘蔗、果树和花卉，以塘泥作桑、蔗、果树的肥料，桑叶养蚕，蚕粪、桑叶、蔗叶又可作鱼饵，塘基互养，形成了一个良好的水陆互养的基塘农业人工生态系统。据基上种植的作物不同，有“桑基鱼塘”、“蔗基鱼塘”、“果基鱼塘”等种类；
3.经济作物有橡胶、剑麻、油棕、椰子、咖啡、可可、胡椒等热带作物，海南岛的橡胶种植在全国占重要地位。
珠江三角洲政区图：

小渔村，大城市——深圳
深圳，华南第二大城市，中国国家区域中心城市，副省级城市，计划单列市，全国文明城市，国家创新型城市，国际花园城市，中国四大一线城市之一，国际重要的空海枢纽和外贸口岸。
深圳是中国改革开放以来第一个经济特区，是中国改革开放的窗口，已发展为有一定影响力的国际化城市，创造了举世瞩目的“深圳速度”，是华南重要的高新技术研发和制造基地。深圳是中国南部美丽的滨海城市，有辽阔的海域连接南海和太平洋。因毗邻香港，深圳市域边界设有全国最多的出入境口岸。深圳是中国经济最发达的城市之一，2012年经济总量居中国大陆第四位。
1979年3月，中央和广东省决定把宝安县改为深圳市，受广东省和惠阳地区双重领导；11月，中共广东省委决定将深圳市改为地区一级的省辖市。1980年8月26日，全国人大常委会批准在深圳设置经济特区，现在，该天也被世人亲切的成为"深圳生日"。1981年3月，深圳市升格为副省级市。1988年11月，国务院批准深圳市在国家计划中实行单列，并赋予其相当于省一级的经济管理权限。1992年2月，全国人大常委会授予深圳市人民代表大会及其常委会、市政府制定地方法律和法规的权力。2004年，深圳成为无农村的城市。