中国民族工业：
民族工业是近代半殖民地半封建社会由中国人创办的用机器生产的工业。洋务运动创办的军用、民用企业都应属于民族工业。中国资本主义民族工业产生时间是19世纪六、七十年代。造船业是中国最早的民族工业，1865年，江南造船厂的前身——江南机器制造总局的创建，揭开了中国近代民族工业的历史。

中国近代民族工业的特征：
1.产生于半殖民地半封建社会，不是本国资本主义萌芽的产物，而是外国资本主义侵略与中国人向西方人学习相结合的产物。
2.发展不均衡；（后天畸形）
（1）地域：集中于沿海地区；（列强的侵略，自然经济解体早，交通方便，洋务企业多集中于此。）
（2）部门：轻工业发展迅速，重工业发展缓慢。（重工业发展缓慢的原因：a.资金少，技术力量薄弱，难以投资；b.资金周转慢，产出时间长，不愿投资；c.更重要的是，帝国主义控制中国矿产，无法投资。）
3.地位：在整个国民经济中所占比重小。（在近代中国封建自给自足的自然经济仍占绝对主体）
4.前途：深受三座大山的剥削和压迫，发展艰难。（在封建主义、帝国主义和官僚资本主义中夹缝中艰难发展）
5.对中国的政治、经济、思想产生了广泛的影响。
6.资金少，规模小，技术力量薄弱，没有进行资本原始积累。（先天不足）

中国近代民族工业在发展的特征和表现：
1、特征：中国社会的半殖民地半封建的社会性质也就决定了中国的民族工业必然具有半殖民地半封建的特征。
2、表现：
（1）在帝国主义、封建主义和官僚资本主义三座大山的夹缝中发展是比较缓慢和艰难；
（2）发展不平衡，集中于轻工业和沿海地区；3.受中国社会性质的制约，整体水平落后。
中国近代民族工业的曲折发展：
中国近代民族工业的曲折发展可分为三个阶段及形成原因：
1.洋务运动到清朝末年出现民族工业的萌芽。
原因：第一个阶段的原因是洋务运动刺激了民族工业产生、甲午战争后出现“实业救国”浪潮初步推动了民族工业的发展；
2.一战期间的民族工业“黄金时代”。
原因：第二个阶段的原因是内因是辛亥革命冲击了封建制度，外因是一战期间，欧洲列强暂时放松了对中国的经济侵略；
3.一战后至新中国建立前民族工业的凋谢、萎缩。
原因：一战后，帝国主义经济卷土重来、20世纪30到40年代，日本发动对中国的侵略、抗日战争结束后，国民党发动内战和官僚资本主义的压迫导致的。

轮船招商局：
清末最早设立的最大轮船航运企业。1872年李鸿章招商筹办。1873年正式成立。总局设上海。承运漕粮，兼揽商货。1877年（光绪三年）以高价购进美商旗昌轮船公司，扩大经营，但始终受帝国主义在华航运业的排挤。1885年经盛宣怀改为官督商办。1909年（宣统元年）归邮传部管辖。1930年国民党政府借口整理改为国营。从此成为国民党四大家族垄断航运事业的机构。抗日战争期间，总局先迁香港，后移重庆，战后迁回上海解放后收归人民所有。



考点点拨：
①1876年修建的淞沪铁路，是中国出现的第一条正式投入运营的铁路。
②1881年，唐胥铁路是由中国人自己修建的第一条铁路。
③我国最早架设有线电报是在19世纪70年代。
④1864年1月，徐寿和华蘅芳合作制成一艘木刻轮船“黄鹄”号，船长50余尺，时速40余里，是中国自行设立的第一艘轮船。