城市功能分区及其形成原因

（一）城市功能区的含义：

城市的各项经济活动都需要占用一定的土地，由于城市土地面积相对有限，不同地块的交通通达度和地价等也各不相同，因此，各项活动之间必然要发生竞争，并导致同类活动在空间上高度集聚，形成了城市功能区。如图：

(2)成因：城市土地面积相对有限，各个地块的交通通达性和地价也各不相同，各项活动之间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度集聚。
(3)划分：无明确界线，区内以某种功能为主，可能兼有其他功能。

（二）城市的主要功能区：

商业区、住宅区、工业区是城市最基本的功能区。各功能区之间并无明确的界线，一个功能区往往以某种功能为主，也可以兼有其他功能。大城市功能复杂，还会形成行政区、文化区等功能区。

功能分区	组成	区位	特征
中心商务区	地区性、全国性或国际性的大公司、大商行、大银行等机构及高级商场	一般位于城市中心部位	建筑物密集，高楼林立，交通便利，通信发达，人口流动大，人口密度昼夜差异大
工业区	许多城市因工业门类不同而形成多个成片分布的工业区各区由若干不同类工厂组成	分布于城市的边缘，交通便利，大多有河流或铁路通过	巨大的厂房，高耸的烟囱，不同程度地存在着环境污染现象
商业区	各种商业街和大商场（或超级商场）	多位于市中心和交通干线的两侧或街角路口	建筑物以多层大厦为主，交通便捷，人口密集，交通流量大
住宅区	成片住宅楼及配套的服务性设施	企业或单位职工住宅区与企业分布相邻或结合	占地面积大，是城市的最主要功能区，外边景观是成片密集的楼房
行政中心区	地区或城市的行政机构	交通方便及邻近服务对象	人口密度昼夜差异较大
文化区	大专院校、科研单位、图书馆、展览馆等文化机构和设施	一般距工业区较远，具有较好的自然环境、便利的交通和发达的通信等条件	文教机构众多，文化氛围浓厚
混合功能区	工厂、机关、商店、学校、医院、住宅等	多位于城市内部	具有有限的综合功能
郊区	主要是为城市服务的城市外围农业区	城市行政界线以内、建成区外围的地区	为建成区提供后备土地资源、劳动力和农副产品

城市内部空间结构及影响因素：

1、概念：城市内部的空间结构又称城市地域结构，指城市中不同功能区分布和组合的模式。

2、形成：城市内部空间结构的影响因素主要有历史、经济、社会、行政等四方面。

3、城市功能分区的原因：
（1）历史因素：
①历史背景：很大程度上决定功能分区的现状。例如：北京的商业区，上海的中心商务区；
②历史变化：城市土地利用随历史而变化城市中心附近住宅区的班落、城内污染工厂外迁。
（2）经济因素：
①距离市中心的远近：距离市中心越近，地租或地价越高，由市中心向外，地租随距离的增加而递减。例如：城市中心形成商业区，商业区外圈形成住宅区，城市外缘形成工业区。
②交通通达度：通达度越好，土地价格或地租越高，反之则低。例如：市中心附近若通达度低，则往往形成住宅区
（3）社会因素：
①收入：形成不同级别住宅区的常见原因。
②社会群体：社会地位、生活方式、宗教信仰不同而形成不同的居住区和活动区。例如：住宅区出现分化，高、低级住宅区背向发展
③知名度：对住宅区的选择有很大影响，还影响到商业区和工业区的发展变化。例如：高收人阶层集聚形成高级住宅区
④种族：对住宅区分异的影响很大。例如：西方城市中的种族聚居区，如唐人街等
（4）行政因素：
政府采取行政手段制定政策和城市规划，干顶城市社会经济的自由发展，通过合理引导明确划定不同功能区。例如：北京方庄住宅小区

4、城市的合理规划
（1）城市规划的目的：是一定时期内城市发展的计划和各项建设的综合部署，是建设和管理城市的依据，以达到既合理利用城市土地，又保护城市环境的目的。
（2）合理城市规划的作用：具有超前性，可以保证城市居住和生产活动的正常进行，有效地预防和解决城市化带来的各类问题，有利于建设适合人类居住的城市。
（3）城市的布局形式：是城市总体布局首先要考虑的重大问题。基本形态有集中紧凑与分散疏松两类。在我国，中小城市只要有条件，大多采用集中紧凑式，有些大城市为了解决市区人口拥挤、工业集中、交通不畅、污染严重等问题，可以分散城市布局。
（4）功能区的合理布置（协调工业用地与生活居住用地之间的关系）
工业用地靠近交通便捷区位；工业区和居住区之间有方便的联系；需劳动力多的工业区接近居民区
合理安排工业用地位置，减少对居民区的污染。基本无污染的技术密集型和劳动密集型行业可以布置在居民区内。污染大或有火灾危险的企业远离城市，污染空气和水源的工业布置在城市的下风向和水源的下游。
工业区和居住区之间设置防护带。在带内加以绿化，可以在一定程度上保护居住环境免受直接污染。在防护带中一般可设置一些少数人使用的、非长期停留的建筑留有发展余地。
（5）城市总体布局方案的比较：要设计多个方案进行综合比较得到最优方案。

工业的主要区位因素：

影响工业区位选择的因素包括自然资源和自然条件因素、经济因素、社会因素、技术因素、生态环境因素等。不同的工业部门、工业发展的不同时期，这些区位因素是不一样的，同一因素也会发生变化。

项目	内容
区位的含义	工业企业的经济地理位置；工业企业在生产过程中与相关事物的联系
区位选择的主体	企业和政府
考虑的因素	自然、经济、社会、环境等因素
遵循的原则	经济效益、环境效益和社会效益的统一； 从经济效益看，选择优势条件明显、生产成本最低、经济效益最高的区位； 根据主导因素确定工厂区位

工业布局的一般原则：

A、较大的工业区应布局与城市的外围，且与城市保持一定距离。
B、较小的工业企业，且污染程度比较低的，在保证对城市环境不会造成显著污染的前提下，可布局在城区边缘。
C、工业区与居住区之间应设立绿化隔离带，带宽视情况而定。

工业布局区位因素及主要影响：

污染工业的区位选择：

分析工业区位因素的技巧：

①自然因素
原料：临近某原料产地，原料充足──原料指向型工业
能源：临近某能源产地（如煤、石油、天然气、水能、风能…），能源充足──动力指向型
土地：土地平坦开阔，利于建厂
水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足
②经济因素
市场：人口稠密或人口密集，市场广阔（对市场指向工业更明显）
交通：临海或海港、临河湖或河流交汇处、临铁路高速公路或航空港，交通便利
劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富──劳动密集型工业
技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高──技术密集型
农业基础：临近商品粮基地或农业产区，农业基础雄厚或农业发达
③社会因素
国家政策：国家政策的扶持、鼓励，国家政策变化（解决就业的工厂设在不盈利的区位；为缩小经济差距进行的西部大开发）
国防安全：某时期国防需要
个人行为（或偏好）：如海外华人、华侨的投资
工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等
④环境因素
风向：严重污染大气的工厂，应该在城市主导风向的下风口地带，或者在主导风向的垂直两侧选择厂址，季风区布置在当地最小风频的风向的上风地带
水源：有废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区；自来水厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地区
距离居民区、农田的远近：占地面积小无污染的工业，布局在城区；用地规模较大、污染较轻的工业可布局在城市的边缘或近郊地区；严重污染难以治理的大型企业，宜布局在远离市区的远郊或郊外
生态环境：工业布局应远离生态环境脆弱地区

交通运输网中的点区位因素和选址原则：

	港口	汽车站	航空港
自然因素	入港航道要有足够的  深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积	受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜	受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素	腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务	数量、密度、规模受经济发展水平的制约	人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利
选址原则	河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方； 海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方	城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点	地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方

港口的建设：

概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。


汽车站和航空港的建设：

汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。

中国区域定位及区域特征：

一、北方、南方地区

二、西北、青藏地区

三、北京

1、地位：北京是我国的首都，政治、文化、国际交往中心。
2、地理位置：
（1）经纬度位置：（40°N，116°E）；
（2）地理区域位置：位于我国北方地区（属华北地区）；
（3）地形区及行政区域位置：位于华北平原北部边缘，西北经河北省出居庸关进入内蒙古高原，东北经河北省出山海关进入东北平原，向东经天津达渤海，距渤海仅150千米，向南是物产丰富的黄淮海平原，向西经河北省出太行山进入黄土高原。
3、气候：
（1）处于暖温带；
（2）为温带（大陆性）季风气候，冬夏长，春秋短，夏季高温湿润，冬季寒冷干旱。
4、建设现代化大都市：
（1）北京市以旧城为中心，向四周扩展，兴建许多新区和卫星城；
（2）在城市建设和发展中，注意保持旧城基本格局和原有风貌，同时兴建地铁、国家奥林匹克体育中心、中华世纪坛以及一些高级旅游饭店和住宅小区等现代建筑；
（3）为增强国际竞争力和服务功能，一方面加大基础设施建设，规划和建设中央商务区等重点功能区，以及由环路和放射路组成的城市快速交通和高速公路；另一方面积极发展高新技术产业，中关村是我国最早的高科技园区。 

三个特别行政区：

四、香港

 五、澳门

六、台湾省

1、位置：台湾省包括台湾岛、澎湖列岛、钓鱼岛等许多小岛。台弯岛是我国面积最大的岛屿，北临东海、南临南海、东临太平洋、西隔台湾海峡与福建省相望，北回归线穿过中南部。
2、台湾自然地理：台湾地形以山地为主，最高山是玉山，平原主要分布在西部，最长河是浊水溪，最大湖是日月潭，气侯是热带和亚热带季风气侯，温暖湿润。
3、资源：
（1）台湾岛是美丽而富饶的宝岛，自然环境优越，森林、矿产和水产资源十分丰富，被誉为“祖国东南海上的明珠”；
（2）西部平原土地肥沃，盛产稻米、甘蔗、茶叶和热带、亚热带水果，有“海上粮仓”、“东方甜岛”、“水果之乡”之称；
（3）森林面积广阔，有“亚洲天然植物园”、“森林之海”的美誉，樟树世界闻名，樟脑产量居世界首位；
（4）旅游资源：我国东部最高峰玉山，日月潭等；
（5）台湾岛其他的美称：“东南盐库（海上盐仓）”。
4、经济：
（1）出口导向型经济，出口产品以工业产品为主。有利因素有：大量受过教育和培训的劳工；海岛多港口；大量吸收外国资本；大力建设出口加工区。
（2）台湾最大的城市和省会是台北，最大的海港是高雄港，台湾的城市分布在西部。 

七、新疆维吾尔自治区

1、 地位和位置：新疆位于我国西北边陲，是我国面积最大的省区，邻国最多的省区。省会是乌鲁木齐。是一个以维吾尔、汉族为主体的多民族聚居区。
2、地形特征：地形特征是高山与盆地相间分布（三山夹两盆），它们自北向南依次是阿尔泰山脉、准噶尔盆地、天山山脉、塔里木盆地、昆仑山脉。
3、气候特征：由于远离海洋，周围又有高大山脉环抱，来自海洋的气流不易到达，所以降水稀少，气候干旱，为温带大陆性气侯。这里有我国最大的盆地塔里木盆地，最大的内流河塔里木河，最大的沙漠塔克拉玛干大沙漠。
4、富有特色的绿洲农业：
（1）盆地边缘的山前平原和部分沿河地区分布着众多绿洲，是最主要的农业生产基地。
（2）这里夏季高温、光照充分（热量充足和光照强烈有利于瓜果着色，如西红柿、石榴和枸杞），昼夜温差大（有利于糖分的积累），适合多种农作物的种植。水源来自山区降水和冰雪融水；
（3）修建引水渠、灌渠、尤其是著名的坎儿井引水工程；
（4）小麦、玉米和高粱是主要农作物，基于新疆特有的光热条件，棉花（夏季炎热干燥的气候和稳定的灌溉水源使新疆成为我国优质棉花生产基地）、甜菜和多种瓜果成为新疆绿洲的特色农产品。新疆的人口城市集中分布在绿洲地区。
5、能源、资源开发：
（1）石油和天然气资源丰富，储量约占全国陆地总储量的三分之一。主要分布在沙漠广布的塔里木盆地。
（2）西气东输工程路线：起点轮南——终点上海，经新、陇、宁、陕、晋、豫、皖、苏、沪影响：西部地区—资源优势变经济优势；迅速增加当地财政收入；推动相关产业发展；增加就业机会。东部地区—缓解东部地区能源短缺问题；由于天然气是清洁能源，所以西气东输可以改善东部环境；此外还会改善沿线地区因薪柴砍伐而带来的环境和生态压力。

八、珠江三角洲

1、地位和位置：珠江三角洲位于广东省的东南部，珠江下游，紧邻港澳，与东南亚隔海相望，海陆交通便利，被称为祖国的“南大门”。位于第三级阶梯，以平原为主。属于四大地理区域的南部地区。本区有两条南北大动脉京广线和京九线。
2、经济：
（1）本区是一个包括经济特区（深圳和珠海）、沿海开放城市、沿海经济开放区在内的多层次的开放体系。吸引了大量海外华人的投资，成为我国对外开放的前沿地带。
（2）本区平原广阔，水网密布，自然条件优越，毗邻港澳和东南亚，是全国著名的侨乡。
（3）20世纪80年代以来，本区利用其毗邻港澳的优越地理位置，就近接受港澳的产业扩散，引进大量外资，同时引进先进技术设备和经营管理理念。形成了外向型经济，外资主要来源于港澳地区，与他们的合作模式是“前店后厂”。这里已经成为全球最大的电子和日用消费品生产出口基地之一。

九、西双版纳

1、西双版纳位于云南省境内，横断山脉最南端，与老挝、缅甸接壤，还以澜沧江—湄公河和与泰国、越南水路相连，位于北回归线南侧，属于热带季风气侯，地形属于云贵高原，位于第二级阶梯，位于南部地区。
2、丰富的旅游资源：
（1）热带雨林景观（植物、动物）：西双版纳是除海南省以外，我国原始热带雨林保存最为完整的地方。“热带动物王国”：亚洲象、绿孔雀、长尾猿、长嘴犀鸟等国家重点保护动物。
（2）少数民族风情：本区是一个少数民族聚居的地方，傣族、哈尼族、布朗族等13个少数民族。傣族的泼水节、佛教建筑群、竹楼、孔雀舞和象脚鼓舞、菠萝饭和竹筒饭；
（3）旅游业：西双版纳热带植物园、傣族园、野象谷等一大批国家级旅游景区和多条州内、边境旅游精品线路。西双版纳旅游业的作用、问题和对策

十、黄土高原

1、黄土高原是世界最大的黄土堆积区，是世界水土流失最严重的地区。
2、自然状况：
（1）范围：东起太行山，西至乌鞘岭，南连秦岭，北抵长城。属于暖温带，半干旱区，位于第二级阶梯，四大地理区域的北方地区。位于黄河的中游地区。
（2）黄土物质来源——“风成说”占主导地位，黄土高原的黄土物质是从中亚、蒙古等地的荒漠、戈壁吹过来的。地貌特征是千沟万壑，地面破碎，沟谷密度大，平地少，斜坡多，沟谷两侧常出现直立的陡崖。
（3）其他：它是全国最大的煤炭能源产地，其中山西省最多。
3、水土流失原因：
（1）自然：黄土土质疏松的特性；降水集中在7、8月，多暴雨；
（2）人为：地表裸露，缺少植被保护；人类活动使植被破坏。
危害：
（1）带走地表肥沃土壤，使农作物产量下降；
（2）使沟谷增多、扩大、加深，导致耕地面积减少；
（3）向黄河下游输送泥沙，使下游形成“地上河”，给河道整治和防洪造成巨大困难。我国水土流失严重的地区主要在黄土高原、四川盆地、云贵高原、都位于第二级阶梯。
4、脆弱的生态环境：黄土高原地形破碎，气候较为干旱，不仅水土流失严重，而且多种自然灾害频发：旱灾、洪涝灾害、泥石流、滑坡和塌陷。最严重的自然灾害是旱涝灾害。所以这里的环境特别容易遭到破坏，而且破坏后不易恢复。本区的人地关系是恶性循环。

 5、生态建设和环境改善：
（1）植树种草等生物措施，建梯田、修挡土坝等工程措施相结合，治理水土流失；
（2）控制人口增长，合理安排生产活动，如陡坡地退耕还林、还草，过度放牧地方减少放牧的牲畜数量。

十一、长江沿江地带

1、地理位置：以长江为生命线的长江沿江地带东起上海，西至四川省的攀枝花。是一个典型的“带状”区域。
2、自然条件：
（1）地形以平原和低山丘陵为主；
（2）气侯是亚热带季风气侯：夏季高温多雨，冬季温和湿润，四季分明；
（3）属于湿润地区，地理区域属于南部地区；
（4）流经地形区自西向东依次是青藏高原、四川盆地、长江中下游平原。
（5）受地形和气候的影响，河网稠密，湖泊众多，是我国地表水资源最丰富的地区，长江黄金水道横贯东西，水运便利，宜宾以下河段四季通航。
3、沿江地带的纽带和辐射作用：
（1）以长江为轴线的沿江地带与贯穿南北的沿海经济带，以及西部资源富集地区，构成一个“H”型格局，是承东启西的纽带。西部可以借助江海联运，进入国际市场；沿江地带从东到西将上海、南京、武汉和重庆等商业中心连接起来，成为沟通东西部商贸的纽带；沿江地带是东部沿海产业向中西部推进的通道；沿江地带是东部沿海技术和信息向中西部传递、转移的通道。
（2）沿江地带的城市：
①依托便利的航运和丰富的水资源、其他资源及相应产业，形成四大城市密集区：上游是重庆、中游是武汉、下游是南京和上海。各个城市都是区域的经济、文化、交通中心，对区域经济具有强大的辐射和带动作用；
②上海是“龙头”城市并是全国最大城市，位于长江入海口，是全国的最大港口，是全国最大的综合性工业基地，重要的金融中心，重要的科技教育中心，最大的商业中心，拥有浦东国家级经济开发区；
③中下游地区城镇分布密集，上游地区沿江城市较少。
（3）沿江地带的工业：是我国高度发达的综合性工业地带
①四个工业基地，自上游到下游：以攀枝花、六盘水为中心的钢铁、煤炭工业基地；以宜昌、重庆为中心的电力、冶金工业基地；以武汉为中心的钢铁、轻纺工业基地；沪宁杭等城市组成的我国最大的综合性工业基地。
②两个工业走廊：上海宝山、安徽马鞍山、湖北武汉、重庆、四川攀枝花等钢铁工业基地构成的“钢铁工业走廊”；上海、南京、武汉汽车工业基地以及重庆汽车摩托车基地构成的“汽车工业走廊”。
③长江沿江地带的相互协作：西电东送和产业转移。
4、生态环境问题：
（1）长江上游地区毁林开荒，陡坡垦殖，造成森林面积不断减少，水土流失日益严重。危害：土壤退化，土地肥力下降；河道淤塞导致通航能力下降；造成水库淤积，降低水库发电、灌溉和防洪效益；造成中下游江河、湖泊淤积，加剧洪水灾害。
（2）长江中下游地区是长江流域洪涝灾害最集中、最严重、最频繁的地区。治理长江的首要任务是防洪。
（3）沿岸工农业迅速发展，城市规模不断扩大，环境污染严重。酸雨区广布：西南酸雨区、华中酸雨区和华东酸雨区，其中华中酸雨区是全国最大、强度最高的酸雨区。（图8.33p85）酸雨是大气污染的一种现象，会导致水体和土壤酸化，对植物和建筑物造成腐蚀性危害。
（4）治理长江：上游植树种草，保持水土；上中游建水库，调节河流季节水量变化；下游退耕还湖，清理河道，增加蓄洪能力。

四大高原区域特征：

四大盆地：



四大平原：