本试题 “读下图,回答下列问题。 美国东西向铁路修路成本较高;南北向铁路运输压力相对较小。(1)在美国铁路特点中任选其一,说明其形成原因。_____________________...” 主要考查您对板块构造学说
自然条件对交通的影响
大牧场放牧业和乳蓄业
旅游资源的价值及开发条件评价
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板块构造学说的基本论点:
全球岩石圈不是整体一块,可划分为六大基本板块(名称与分布)。
板块处于不断运动之中,板块内部比较稳定,板块交界处地壳活跃,多火山、地震。
板块张裂常形成裂谷或海洋,如东非大裂谷,大西洋;
板块碰撞挤压,常形成海沟和造山带,当大洋与大陆板块相撞时,形成海沟-岛弧或海沟-海岸山脉,当大陆与大陆板块相撞时形成巨大的褶皱山脉。
板块边界类型:
边界类型 |
地区 |
交界处板块 |
生长边界 |
东非大裂谷 |
非洲板块内部 |
红海 |
印度洋-非洲 | |
大西洋 |
亚欧、非洲-美洲 | |
冰岛(属大西洋海岭) |
亚欧-美洲 | |
消亡边界 |
喜马拉雅山脉 |
印度-亚欧 |
阿尔卑斯山脉、地中海 |
非洲-亚欧 | |
西太平洋海沟-岛弧链 |
太平洋-亚欧 | |
落基山脉 |
太平洋-美洲 | |
安第斯山脉 |
南极洲-美洲 |
边界类型 |
地形 | |
生长边界 | 裂谷、海洋、海岭 | |
消亡边界 | 大陆板块与大陆板块碰撞 | 高大山脉、高原 |
大陆板块与大洋板块碰撞 | 大洋板块边缘:海沟 大陆板块边缘:海岸山脉、岛弧 |
自然条件对交通的影响:
影响方面 | 表现 |
交通线路走向 | 平原:对线路限制较少,选线时应尽量少占好地。 山地:地形起伏大,地质条件复杂,对公路选择限制大。道路在陡坡上一般沿等高线修筑,因而呈“之”字形,沿线应尽量避开自然条件不好的地区。 |
陆地交通运输线网密度和分布格局 | 交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一致性。 地形条件优越的地区,人口密集、经济发展水平高线网的密度也比较大。 在山区丘陵地形复杂的地区,人口稀少,经济活动少,交通线较稀疏,交通线一般沿河谷等高线延伸。 |
交通运输方式 | 沿海、沿河是发展水运的必要条件。 海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情况是影响水运发展的重要条件。 在既不沿海也没有河流的条件下,就只能发展陆地运输。 |
区位因素 | 区位优势 |
气候 | 亚热带季风性湿润气候,气候温和 |
草原 | 草类茂盛,是世界上优良的天然草场之一 |
土地 | 地广人稀,土地租金很低,为牧场的大规模经营提供了可能 |
交通 | 距海港近,促进了牧场的商品性经营 |
时期 | 欧洲人到来之前 | 欧洲人到来之后 |
牧场景观 | 开阔的大草原 | 铁丝网分割的大牧场 |
牧场经营 | 印第安人自由放牧 | 农场主雇用印第安人牧牛 |
生产特点 | 粗放的自给自足的放牧业 | 密集的商品牧牛业 |
地域类型 | 游牧业 | 大牧场放牧业 |
乳畜业:
1、概念:随着城市发展而形成的面向城市市场的商品化、集约化的畜牧业地域类型,其生产对象主要是奶牛,产品是牛奶及其制成品。
2、分布地区:北美洲五大湖周围地区、西欧、中欧,以及澳大利亚、新西兰等地;我国北京、上海等大城市周围也发展了乳畜业,产品主要是新鲜牛奶。
3、区位因素:由于牛奶及大部分乳制品不耐贮藏且运输不便,故乳畜业的分布地区多紧邻消费市场。
4、区位特点:多分布于大城市的郊区。
5、西欧乳畜业形成的区位优势:
6、西欧乳畜业特点:
价值 | 含义 | 资源类型 |
美学价值 | 自然风景名胜区一般都具有美学上的观赏性,这是吸引旅游者的最根本原因 | 自然景观 |
科学价值 | 众多的风景名胜区在地学上往往都具有某种典型性,对一些自然现象的成因、演变机制等方面有一定的科学研究价值 |
自然景观 |
历史文化价值 |
文物古迹对于研究历史上的社会、经济、文化艺术、工程建筑等都具有重要价值 | 人文景观 |
经济价值 |
旅游资源的使用能产生巨大的经济效益 | 自然景观、人文景观 |
康体娱乐价值 | 利用旅游资源能满足旅游者康体娱乐的需要 | 自然景观、人文景观 |
旅游资源价值对旅游资源开发的影响:
旅游资源开发条件的评价:
1、地理位置与交通条件的评价:
(1)旅游资源所在地的地理位置及交通条件
直接影响其开发价值。优越的位置和方便的交通,能够提高旅游区的可进人性,使游客“进得来,出得
去,散得开”,也就是要让游客来得方便、在旅游区逗留期间活动方便以及结束游览后离开方便。位置和交通是评价旅游资源开发的重要条件之一。
(2)区位条件包括地理位置和交通条件
特殊的地理位置可增加旅游资源的吸引力。例如,旅游资源所在地靠近中心城镇,吸引力便会相应增
加。交通条件决定旅游资源所在地的“可进人性”和旅游资源开发的难易程度。
(3)世界上许多旅游点(区)因其特殊地理位置而增强了吸引力
2、客源市场评价
旅游地的旅游经济价值大小,有时并不一定与其游览价值成正比,而是在很大程度上取决于客源市场。
因此,对客源市场的分析与评价,是进行旅游资源开发
的前提。
(1)客源市场评价的主要指标
客源市场评价的主要指标有客源地、游客人数、游客量的季节变化、停留时间、客源地与旅游地的距离,以及游客的年龄、性别、职业、文化水平等。其中,客源地、客源地与旅游地的距离是两个最基本的指标。
(2)客源地
客源地是指游客的来源地。客源地的形成是经济发展到一定阶段的产物。当前国际上客源地多是经济
发达国家和地区,如西欧、北美、日本。
(3)旅游地与客源地的距离
旅游地的吸引半径是有限的。一般来说,靠近经济发达地区或国家(即主要客源地)的旅游资源,其开发利用的价值要优于远离经济发达区的资源。
旅游资源所在地与客源所在地距离越远,旅游资源吸引力越小,客源数量就相应减少。
3、基础设施评价
基础设施主要包括水、电、交通、邮政、通信等公共设施和住宿、餐饮、购物、健身、文化娱乐等配套设施。如果这些设施不够完善或比较落后,则会直接影响到旅游资源的开发利用。其影响图示如下:
其他开发条件的评价:
其他开发条件包括投资条件、施工条件、现有的开发条件和旅游服务设施条件等。
开发条件 | 对旅游资源开发的影响 |
投资条件 | 旅游资源的开发需要大量资金的持续支持,旅游资源所在地的社会经济环境、经济发展战略以及给予投资者的优惠政策等因素,都直接影响投资者的开发决策 |
施工条件 | 旅游资源开发项目必须考虑工程量的大小和难易程度。工程建设的自然基础条件(如地质、地貌、水文、气候等)和物质供应条件(如设备、建材、食品等)直接影响旅游资源开发的投资大小和工期长短 |
现有开发条件 | 对那些已具有一定开发利用基础的旅游资源,评价时应注意总结以往开发过程中的成功经验和失败教训,找出存在的主要问题,为下一步开发和保护提供建设性的方案 |
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