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初中二年级地理

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  • 综合读图题
    图是长江流域主要工业基地、城市和铁路分布图，据图回答。

    （1）长江沿江地带是我国工业十分发达的综合性工业地带，这种工业特色形成的原因是
    [     ]

    A．发展工业的水能条件优越
    B．发展工业的矿产条件优越
    C．发展工业的交通和科技条件优越
    D．发展工业所需的各种条件都优越
    （2）在图中字母．所示的工业基地中，能够为其它工业区提供电力支持的是_____ ，在区域经济发展中
    起龙头带动作用的是_____ 。
    （3）长江沿江地带的经济发展对整个流域内南北经济的发展具有很强的辐射带动作用，其原因是什么?
    _______________________________________________________________________________________
    （4）长江是一条航运的黄金水道，由于它承担了东西方向的主要运输任务，所以流域内一直没有东西方
    向的铁路。为了增强长江流域可持续发展的能力，目前正在修建沿江铁路和沿江高速公路。既然长江
    流域内运输任务由长江水运所承担，为什么还要修建铁路和高速公路?
    _________________________________________________________________________________________
    本题信息：2008年山东省中考真题地理综合读图题难度较难 来源:孙岩
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本试题 “图是长江流域主要工业基地、城市和铁路分布图，据图回答。（1）长江沿江地带是我国工业十分发达的综合性工业地带，这种工业特色形成的原因是[ ]A．发展工业的...” 主要考查您对

长江

中国的交通运输业

中国的工业

长江沿江地带

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长江：
长江，亚洲第一大河，世界第三大河，仅次于非洲的尼罗河与南美洲的亚马逊河。古代文献中，“江”特指长江。它发源于青藏高原唐古拉山主峰各拉丹冬雪山，流经三级阶梯，自西向东注入东海。长江支流众多，长江流域东西宽约3,219公里，南北宽约966公里，长江全长6397千米，流域总面积1,808,500平方公里，约占国土总面积的1/5。
长江源于青藏高原唐古拉山各拉丹冬雪峰，干流沿途流经青海，西藏，四川，云南，重庆，湖北，湖南，江西，安徽，江苏，上海11个省（市，区）。注入东海，为我国最长、年径流量最大、流域面积最大的河流。其中自源头到湖北宜昌为上游，主要流经了我国地势的第一、二级阶梯，接纳了大量支流，水量大增，落差大，水力资源丰富；自宜昌到江西湖口为中游，长江中游流经平原区接纳了鄱阳湖，洞庭湖，汉江等水系，水量大增，荆江河段九曲回肠，易泛滥成灾；江西湖口以下为下游，下游流经平原地区河流支流已不多，但由于水量大，地势低平，防洪任务艰巨，长江重要的支流有：雅砻江、岷江、嘉陵江、乌江、湘江、汉江、赣江等，其中汉江是长江最大的支流。
已建成的大型水利工程有葛洲坝（三峡的上游干流）、丹江口（汉江）、安康、二滩（雅砻江）、龚嘴（岷江支流大渡河），隔河岩（清江）、五强溪（沅江）、乌江渡（乌江）、在三峡的西陵峡中三斗坪正在建设世界最大的三峡水利工程枢纽工程。
黄金水道的特点：
运输价值 ①长江航线与铁路运输相比，具有运量大、投资省、成本低等优点；
②长江流域资源丰富，沿江平原和长江三角洲是我国主要农业生产基地之一干流上沿岸有众多的工业城市；
③干流航线与多条南北铁路和京杭运河相交，既沟通内地和沿海，又联系了南北广大地区
航线建设 ①一方面疏浚长江航道，对滩多流急的川江和“九曲回肠”的荆江进行重点治理，加强沿江港口建设；
②一方面吸取沿海开放地区经济发展的经验，扩大沿江的对外开放大力建设沿江经济带
 

长江的防洪与灌溉：

水灾严重河段

长江中下游平原地区

水灾原因 长江中下游洪水有三个主要来源：宜昌以上的干支流；南面洞庭湖、鄱阳湖水系；北面的汉江。有些年份，流域内普降暴雨，三股主要洪水来自同一时期，河水猛涨，就会使长江干流出现特大洪水，造成水灾。同时，上中游植被近年来遭到破坏，泥沙淤塞严重，中游许多大湖，围湖造田，造成分洪能力减小 。
防洪工作 加固江防大堤，兴建了一批分洪、蓄洪工程，修建了许多水库，并重点治理荆江河段，最近又制定了长江上中游造林和水土保持的宏伟规划，长江三峡水利枢纽工程正在建设。
灌溉事业的发展 目前，全流域的灌溉面积已占耕地总面积的60% 。
 

长江流域图：


长江流域水电分布图：


长江三峡：
长江三峡位于中国的腹地，属亚热带季风气候区，是瞿塘峡，巫峡和西陵峡三段峡谷的总称。它西起重庆奉节的白帝城，东迄湖北宜昌的南津关，跨重庆奉节、重庆巫山、湖北巴东、湖北秭归、湖北宜昌，长二百零四公里。也就是常说的“大三峡”。
长江三峡西起重庆奉节的白帝城，东至湖北宜昌南津关。自西向东主要有三个大的峡谷地段：重庆瞿塘峡、重庆巫峡和湖北西陵峡，三峡因而得名。三峡两岸高山对峙，崖壁陡峭，山峰一般高出江面1000-1500米。最窄处不足百米。三峡是由于这一地区地壳不断上升，长江水强烈下切而形成的，因此水利资源极为丰富。
长江三峡，它是中国古文化的发源地之一。大峡深谷，曾是三国古战场，是无数英雄豪杰用武之地；这儿有许多名胜古迹：白帝城、黄陵、南津关孙夫人庙等。他们同旖旎的山水风光交相辉映，名扬四海。长江三峡是世界大峡谷之一，以壮丽河山的天然胜景闻名中外。
三峡全长193公里（千米），两岸悬崖绝壁，江中滩峡相间，水流湍急，唐代大诗人李白乘舟经过这里留下了优美的诗句： “朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”令人难以忘却。
长江三峡不但有已经建成的葛洲坝，还有世界上最大的水电站工程——三峡工程。它是世界上规模最大的水电站，也是中国有历史记载以来建设最大型的工程项目。而由它所引发的移民搬迁、环境等诸多问题，使它从开始筹建的那一刻起，便始终与巨大的争议相伴。三峡水电站的功能有十多种，航运、发电、种植等等。
三峡水电站1992年获得中国全国人民代表大会批准建设，1994年正式动工兴建，2003年开始蓄水发电，于2009年全部完工。水电站大坝高185米，蓄水高175米，水库长600余公里，安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组，是全世界最大的（装机容量）水力发电站。 2010年7月，三峡电站机组实现了电站1820万千瓦满出力168小时运行试验目标。（日发电量可突破4.3亿度电！占全国日发电量的5%左右）。1949年，中国总发电量仅为43亿度。 三峡电站初期的规划是26台70万千瓦的机组，也就是装机容量为1820万千瓦，年发电量847亿度。后又在右岸大坝“白石尖”山体内建设地下电站，建6台70万千瓦的水轮发电机。在加上三峡电站自身的两台5万千瓦的电源电站。总装机容量达到了2250万千瓦，年发电量约1000亿度，是大亚湾核电站的5倍，是葛洲坝水电站的10倍，约占全国年发电总量的3%，占全国水力发电的20%。
现代交通：
现代交通运输指的是火车、汽车、船舶、飞机等工具的运输。
交通运输被比喻为经济发展的“先行官”。铁路线、公路线、航线以及航空线是我国经济发展的“生命线”。东部地区交通运输网络密度大，西部地区交通运输网络密度较小。

我国交通运输业：
我国高速公路始建于1984年，是上海—嘉定。主要高速密集区为环渤海、长江三角洲、珠江三角洲三个地区。铁路运输是我国最重要的交通运输方式。
铁路是我国最重要的运输方式，目前除西藏以外，全国各省、自治区、直辖市都有了铁路，初步形成了“五纵三横”的全国性铁路网。“九五”期间新修的南昆铁路，使我国资源丰富的大西南有了出海通道。青藏铁路已开工建设。主要铁路枢纽有：北京、沈阳、兰州、郑州、徐州、株洲、南昌、上海等。
我国铁路干线：
南北干线：①京广线　②京哈线　③京沪线　④京九线　⑤同蒲线　　⑥太焦线　⑦焦柳线　⑧宝成线　⑨成昆线。
东西干线：A、京包线　B、包兰线　C、陇海线　D、兰新线 E、沪杭线　F、浙赣线　G、湘黔线　H、贵昆线。

“五纵”与陇海线、长江干流交汇处的城市：

“五纵”名称

京沪线

京九线

京广线

焦柳线

宝成－成昆线

与陇海线交汇处的城市 徐州 商丘 郑州 洛阳 宝鸡
与长江干流交汇处的城市 南京 九江 武汉 枝城 攀枝花

我国公路交通现状：
公路发展很快，在交通运输中的地位日趋重要，形成覆盖全国全部2000多个县市和绝大多数乡、镇的庞大公路网，1992年通车里程达105.7万千米，通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。20世纪80年代（特别是近年）以来，高速公路建设迅速发展。如北京一天津一塘沽线、沈阳一大连线、京沪高速公路等。

我国内河运输现状：
内河航道有11万千米。航运比较发达的航道有长江、京杭运河、珠江、松花江。长江是我国内河航道的大动脉，被誉为“黄金水道”。重庆、武汉、南京、上海是沿岸重要港口。

我国海洋运输现状：
海洋运输，我国海上航运分为沿海航运和远洋航运。沿海航运可以分为以大连、上海为中心的北方航区和以广州为中心的南方航区；主要通航：秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、宁波、温州、福州、湛江、北海等主要海港，远洋航线可通达世界150多个国家和地区，远洋运输总载重吨位居世界第2位。

我国航空运输现状：
航空运输，已形成以北京为中心的航空运输网，600多条航线联系亚、欧、非、美和大洋洲的许多国家及国内重要城市。北京、上海、广州、乌鲁木齐是重要的国际航空港。

中国交通图：

我国的工业基地：
工业基地指工业生产比较发达和相对集中的城市或地区。有以发展某一行业为主的专业性工业基地，如中国的鞍山钢铁工业基地；有行业门类比较齐全的综合性工业基地，如上海是个冶金、机械、纺织、轻工、化工、造船等工业都比较发达的综合性工业基地。根据资源状况和环境条件，合理建立工业基地，有利于加速国民经济的发展。






我国主要工业分布特点：
1.京广、京沪、哈大等铁路沿线的工业基地；
2.黄河流域是能源开发的重要工业带；
3.长江沿线形成了以上海、南京、武汉、重庆等城市为中心的沿江经济发达地带；
4.沿海地区集中了长江三角洲、辽中南、京津唐、珠江三角洲，以及经济特区和沿海开放城市等工业最发达的经济核心区。

我国工业主要成就：
1.增长速度快：近50年来，我国的工业增长速度居世界首位，一些主要工业产品的产量跃居世界前列。例如：原煤、钢铁、水泥、布匹的产量居世界第1位。原油、发电量、化肥等也列世界前茅。
2.已初步形成了比较完整的工业体系，轻重工业比较协调，一些新的工业部门，如汽车、飞机、航天、核工业、电子、石油化学等从无到有、从小到大发展起来，填补了我国工业的许多空缺。
3.工业布局日趋合理。一方面沿海地区原有的工业基得到加强；另一方面，在资源或原料丰富的内地新建了一大批工业城市或工业基地。例如，山西能源基地、兰州的石油化学工业、四川攀枝花钢铁工业基地、内蒙古包头（白云鄂博）钢铁工业基地西昌和酒泉卫星发射基地等。
4.工业技术水平不断提高。北京、上海已成为我国高新技术产业的核心。珠江三角洲、沪宁杭、京津石（石家庄）因具备工业基础、科技力量雄厚、高层次知识性人才集聚、交通便利、对外开放程度高等有利因素，已开始形成高新技术产业带，随着西部大开发战略的实施，我国中西部的武汉、重庆、西安、兰州等地正日益成为中西部地区的高新技术产业中心。
四大工业基地：

1、辽中南工业基地：


2、京津唐工业基地：


3、沪宁杭工业基地：


4、珠三角工业基地：


长江下游综合经济区：
长江下游综合经济区包括上海、江苏和浙江三省市。建设成为具有国际影响力的世界性金融中心，全国最具影响力的多功能的制造业中心，特别是轻工业装备产品制造中心，以及高新技术研发和制造中心。

长江上中游综合经济区：
长江上中游综合经济区包括四川、重庆、湖北、湖南、安徽和江西等6省市。建设以水稻和棉花为主的农业地区专业化生产基地，以及建立在农产品基础上的深加工工业。建设以钢铁和有色冶金为主的原材料基地，以及全国第三大汽车工业基地以及其它交通设备工业基地。

长江经济带：
长江经济带东起上海、西至重庆，涉及上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆6个省2个直辖市。长江经济带不仅是长江流域经济最发达、最繁华的地区，也是全国最重要的高密度经济走廊和全国经济、科技、文化最发达的地区之一。上世纪90年代，随着浦东开发和三峡工程建设等重大决策的相继实施，国家有关部门提出发展长江三角洲及长江中游城市群经济的战略构想。


长江流域地理特点：
1.地形以平原和低山丘陵为主；
2.气侯是亚热带季风气侯：夏季高温多雨，冬季温和湿润，四季分明；
3.属于湿润地区，地理区域属于南部地区；
4.流经地形区自西向东依次是青藏高原、四川盆地、长江中下游平原。
5.受地形和气候的影响，河网稠密，湖泊众多，是我国地表水资源最丰富的地区，长江黄金水道横贯东西，水运便利，宜宾以下河段四季通航。

长江流域主要工业带：
长江沿江地带是我国高度发达的综合性工业地带，遍布多个工业基地，
1.以攀枝花、六盘水为中心的钢铁、煤炭工业基地；
2.以宜昌、重庆为中心的电力、冶金工业基地；
3.以武汉为中心的钢铁、轻纺工业基地；
4.沪宁杭等城市组成的我国最大的综合性工业基地。

两个工业走廊：
1.上海宝山、安徽马鞍山、湖北武汉、重庆、四川攀枝花等钢铁工业基地构成的“钢铁工业走廊”；
2.上海、南京、武汉汽车工业基地以及重庆汽车摩托车基地构成的“汽车工业走廊”。

黄金水道的价值：
1.长江航线与铁路运输相比，具有运量大、投资省、成本低等优点；
2.长江流域资源丰富，沿江平原和长江三角洲是我国主要农业生产基地之一干流上沿岸有众多的工业城市；
3.干流航线与多条南北铁路和京杭运河相交，既沟通内地和沿海，又联系了南北广大地区

长江中下游地区的环境问题：
1.长江上游地区毁林开荒，陡坡垦殖，造成森林面积不断减少，水土流失日益严重。土壤退化，土地肥力下降；河道淤塞导致通航能力下降；造成了水库淤积，降低了水库发电、灌溉和防洪效益；造成中下游江河、湖泊淤积，加剧洪水灾害。
2.长江中下游地区是长江流域洪涝灾害最集中、最严重、最频繁的地区。
3.沿岸的工农业迅速发展，城市规模不断扩大，环境污染严重，导致酸雨现象发生。

治理长江的主要途径：
1.上游植树种草，保持水土；
2.上中游建水库，调节河流季节水量变化；
3.下游退耕还湖，清理河道，增加蓄洪能力。


长江经济带：

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