现代汽车在制动时，有一种ABS系统，它能阻止制动时车轮抱死变为纯滑动．这种滑动不但制动效果不好，而且易使车辆失去控制．为此需要一种测定车轮是,高中,物理试题,感应电动势考点,好技网

多选题

现代汽车在制动时，有一种ABS系统，它能阻止制动时车轮抱死变为纯滑动．这种滑动不但制动效果不好，而且易使车辆失去控制．为此需要一种测定车轮是否还在转动的装置．如果检测出车辆不再转动，就会自动放松制动机构，让轮子仍保持缓慢转动状态．这种检测装置称为电磁脉冲传感器，如图甲，B是一根永久磁铁，外面绕有线圈，它的左端靠近一个铁质齿轮，齿轮与转动的车轮是同步的．图乙是车轮转动时输出电流随时间变化的图象，下面分析正确的是（　　）

魔方格

A．当齿轮上的齿靠近线圈时，由于磁化使永久磁体磁场增强，产生感应电流，齿的离开与靠近产生的感应电流方向相反

B．当齿轮上的齿靠近线圈时，由于磁化使永久磁体磁场减弱，产生感应电流，齿的离开与靠近产生的感应电流方向相反

C．车轮转速减慢，电流变化频率变小，周期变大，电流值变大

D．车轮转速减慢，电流变化频率变小，周期变大，电流值变小

本题信息：物理多选题难度一般来源:未知

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本试题 “现代汽车在制动时，有一种ABS系统，它能阻止制动时车轮抱死变为纯滑动．这种滑动不但制动效果不好，而且易使车辆失去控制．为此需要一种测定车轮是否还在转动...” 主要考查您对
感应电动势
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感应电动势

电动势:

在电磁感应现象中产生的电动势叫感应电动势。产生感应电流必存在感应电动势，产生感应电动势的那部分导体相当于电源，该部分导体的电阻相当于电源的内阻。如果电路断开，则没有电流，但感应电动势仍然存在。
(1)电路不论闭合与否，只要有一部分导体切割磁感线，则这部分导体就会产生感应电动势，它相当于一个电源。
(2)不论电路闭合与否，只要电路中的磁通量发生变化，电路中就产生感应电动势，磁通量发生变化的耶部分相当于电源。
(3)感应电流与感应电动势的关系遵守闭合电路的欧姆定律，即

感生与动生：

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