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高中三年级地理

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  • 材料分析题
    根据材料并结合所学知识回答下列问题。
    材料一
    2011年1月1日,中俄原油管道正式投入运营。中俄原油管道起自俄罗斯远东原油管道斯科沃罗季诺分输站(泰舍特),止于黑龙江大庆末站,管道全长近1000千米,管道输量2100立方米/小时,设计年输油量1500万吨,最大年输量3000万吨。中俄石油管道线路如下图。
    材料二
    大庆是中国最大的陆上油田和重要的石油化工基地,五十年来,累计为国家贡献原油二十多亿吨。作为一个资源型城市,大庆近年来也面临一系列问题。下图为大庆市2003~2009年石油产量及三大产业结构变化图。

    (1)结合材料一,分析在中俄石油管道建设过程中需克服哪些自然障碍?
    ________________________________________________________________________________
    (2)结合材料二,针对大庆城市经济发展面临的问题,指出其在城市转型中应采取的主要措施。
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    本题信息:2011年模拟题地理材料分析题难度较难 来源:杨文静
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本试题 “根据材料并结合所学知识回答下列问题。材料一2011年1月1日,中俄原油管道正式投入运营。中俄原油管道起自俄罗斯远东原油管道斯科沃罗季诺分输站(泰舍特),...” 主要考查您对

交通运输网中的线及其布局的区位因素

区域工业化与城市化

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  • 交通运输网中的线及其布局的区位因素
  • 区域工业化与城市化

交通运输网:

1、构成要素:
①交通运治线,如铁路、公路、航道。
②交通运输点,如港口、车站、航空港。
2、类型:
①按形式:单一运轴网和综合运输网。
②按层次:即不同层次的运输网,包括省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网。
3、影响因素:
交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素。
交通运箱是社会经济发展过程中产生的一种需要,杜会经济因家决定交通运愉点、线和网的布局。
科学技术水平的提高使交通运艳网伸展到了更广阔的范围。在科学技术水平比较低的时代,自然因素的作用往往是最主要的;在科学技术高度发达的今天,自然环境影响的程度逐渐下降.而社会经济因素成为最主要的国家。
交通运输是凭借天然和人工线路在运动中进行的,它涉及的空间范围很大,因此自然环境对交通运输线的影响是深刻而复杂的。


影响铁路、公路建设的区位因素:

1、影响铁路的建设的区位因素:由于科学技术的发展,经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。以京九铁路为例(合理布局交通网,促进沿线经济的发展,维持香港的长期稳定和繁荣,先进的科学技术是保证)
2、影响公路的建设的区位因素:修筑公路,要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地,处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。  


区域工业化与城市化:

1.建设上海浦东新区的地理背景
位置:和江的入海处,沿海的中间位置,京沪、沪杭铁路相接
城市特点:最大城市、最大工业基地、商业中心和重要出口基地
优越的区位条件:便捷的交通、广阔的经济腹地、高素质的劳动力、充足的农副产品供应
城市规模的扩大:经济规模的扩大人口规模扩大用地规模扩大
(2)上海市面临的城市问题:道路狭窄、交通阻塞;居住拥挤;绿化面积小、环境质量差;用地紧张。用地趋于饱和,而上海市的发展目标是成为国际性经济、金融、贸易中心,因此,建设新区,成为上海市发展的必然选择

2.浦东新区的规划与开发
(1)浦东新区的开发条件和作用
浦东新区的开发,一方面解决上海市城市发展所面临的城市问题,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一;另一方面,以浦东开发开放为龙头,带动长江三角洲和整个长江流域经济的新飞跃。浦东开发开放为上海发展提供了历史的机遇
浦东新区位于贯穿上海市区的黄浦江东侧,东临东海,北临长江。由于没有桥梁和隧道沟通,经济发展落后于上海市区
浦东地形平坦,河渠纵横,能够满足城市新区建设对大规模、低成本土地开发的需要,浦东与上海繁华的闹市邻近,只要解决越江交通问题,就能使新区与老城区连为一体,相互促进,共同发展
(2)浦东新区的城市规划
浦东新区分为城市化地区和非城市化地区两部分;浦东新区采取轴向发展与综合组团结合作的布局形态,即沿黄浦江南北发展轴,在现状基础上,向纵深组团发展,形成多核心、开敞式模式
(3)浦东新区的发展
兴建了大批基础设施骨干工程,现代化城市新区的格局基本形成;工业是浦东新区的主要支柱,已成为上海高新技术产业和现代工业基地,成为上海新的经济增长点。
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