本试题 “宁波的纬度位置大约为北纬30°,是一个美丽的沿海城市,山清水秀,其境内的四明山区还曾经是抗日战争时期十九个革命根据地之一,完成1—3题。1、四明山风景优美...” 主要考查您对由赤道向两极的地域分异规律
由沿海向内陆的分异规律
交通运输网中的线及其布局的区位因素
区域工业化与城市化
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从赤道向两级的地域分异:
定义:自然带沿着纬度变化的方向作有规律的更替 。
别称:纬度地带性。
主导因素:热量(太阳辐射);
重要因素:水分;
成因总结:手地球形状影响,太阳辐射从赤道向两极递减。
分布规律:延伸方向:纬线方向(东西方向);更替方向:纬度变化方向(南北方向)。
主要分布地区:低纬度地区和北半球的高纬度地区。
纬度地带分异规律:
由沿海向内陆的分异规律:
定义:自然带沿着经度变化的方向作有规律的更替 。
别称:经度度地带性、干湿度地带性。
主导因素:水分(海陆位置);
重要因素:热量;
成因总结:水分条件沿经度变化的方向变化。
分布规律:延伸方向:经线方向(南北方向);更替方向:经度变化方向(东西方向)。
干湿度地带分异规律:
交通运输网:
1、构成要素:
①交通运治线,如铁路、公路、航道。
②交通运输点,如港口、车站、航空港。
2、类型:
①按形式:单一运轴网和综合运输网。
②按层次:即不同层次的运输网,包括省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网。
3、影响因素:
交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素。
交通运箱是社会经济发展过程中产生的一种需要,杜会经济因家决定交通运愉点、线和网的布局。
科学技术水平的提高使交通运艳网伸展到了更广阔的范围。在科学技术水平比较低的时代,自然因素的作用往往是最主要的;在科学技术高度发达的今天,自然环境影响的程度逐渐下降.而社会经济因素成为最主要的国家。
交通运输是凭借天然和人工线路在运动中进行的,它涉及的空间范围很大,因此自然环境对交通运输线的影响是深刻而复杂的。
影响铁路、公路建设的区位因素:
1、影响铁路的建设的区位因素:由于科学技术的发展,经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。以京九铁路为例(合理布局交通网,促进沿线经济的发展,维持香港的长期稳定和繁荣,先进的科学技术是保证)
2、影响公路的建设的区位因素:修筑公路,要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地,处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。
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