世界主要气候类型：

几个重要地区气候成因的分析：

1、亚马逊平原热带雨林面积最大的原因：
a、赤道低气压控制；
b、北、西、南三面地势高，东面地势低；
c、东北信风吹向大陆，带来丰富水汽；
d、南赤道暖流的加入使北赤道暖流更强劲；
2、东非高原的赤道附近地区没有成为热带雨林的原因：海拔较高，气温比刚果盆地低些。
3、马达加斯加东部为热带雨林、西侧为热带草原的原因：
a、大部分在热带，气温高；
b、东侧暖流通过；
c、岛屿中部为南北走向山脉；
d、东南信风吹向岛屿，形成地形雨。
类似地区：巴西东南部、澳大利亚东南部、中美地峡的热带雨林。
4、热带草原气候、热带季风气候的高温期出现时间：干季快要结束、雨季快要来临时。降水量热带季风气候超过热带草原气候。
5、南亚地区5月气温比同纬度地区高的原因：热带过来的西南季风，喜马拉雅山脉的阻挡。
6、日本、朝鲜半岛的季风气候分布：日本的季风气候具有海洋性，因为日本是岛国。朝鲜北部是温带季风气候，南部是亚热带季风气候；主要是由其纬度位置和海陆位置决定。

几种易混淆的气候类型比较:

1、热带草原气候和热带季风气候
相似点：气温：全年各月均高温；降水：有明显的干季和湿季。
不同点：降水量多少不同：热带季风气候降水量较多,年降水量介于1500-2000mm之间，热带草原气候降水量相对较少，年降水量介于750-1000mm之间。雨季集中程度不同：热带季风气候降水有突变现象，热带草原气候降水有渐变现象。

2、亚热带季风气候和温带季风气候
相似点：夏季高温多雨，冬季低温少雨。
不同点：最冷月均温：亚热带季风气候在0℃以上，温带季风气候在0℃以下。雨季长短不同：亚热带季风气候雨季长，温带季风气候雨季短。

3、温带海洋性气候和温带大陆性气候
相似点：四季分明，夏凉冬暖。
不同点：最冷月均温不同：温带海洋性气候在0℃以上，温带大陆性气候在0℃以下；降水季节分配不同：温带海洋性气候各月降水分配较均匀，温带大陆性气候降水集中在夏季。

气候类型的判读：

第一步：
根据7月温度判断南北半球
7月温度高则为北半球
7月温度低则为南半球

第二步：
根据最冷月气温判断气候带
以“温”定“带”——根据提供的气温资料，确定气候带。

 
第三步：
根据降水量判断气候类型
以“水”定“型”——再根据降水资料，确定具体气候类型，主要从季节变化和年降水量两个方面讨论。

世界主要气候类型：

 

导致全球气温波动上升的原因:

全球气温波动上升主要受自然因素和人为因素的影响。就自然因素而言，包括太阳活动、厄尔尼诺现象的影响等，这是地质时期、历史时期气温变化的主要因素。人为因素是近几十年来全球气温变化的主导因素，主要是人类向大气中排放了大量二氧化碳等温室气体的结果，包括两方面：一是燃烧大量矿物燃料向大气中排放大量二氧化碳；二是森林的破坏，减弱了绿色植物吸收二氧化碳的能力。

交通运输网：

1、构成要素：
①交通运治线，如铁路、公路、航道。
②交通运输点，如港口、车站、航空港。
2、类型：
①按形式：单一运轴网和综合运输网。
②按层次：即不同层次的运输网，包括省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网。
3、影响因素：
交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素。
交通运箱是社会经济发展过程中产生的一种需要，杜会经济因家决定交通运愉点、线和网的布局。
科学技术水平的提高使交通运艳网伸展到了更广阔的范围。在科学技术水平比较低的时代，自然因素的作用往往是最主要的；在科学技术高度发达的今天，自然环境影响的程度逐渐下降.而社会经济因素成为最主要的国家。
交通运输是凭借天然和人工线路在运动中进行的，它涉及的空间范围很大，因此自然环境对交通运输线的影响是深刻而复杂的。

影响铁路、公路建设的区位因素：

1、影响铁路的建设的区位因素：由于科学技术的发展，经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。以京九铁路为例（合理布局交通网，促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定和繁荣，先进的科学技术是保证）
2、影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。