铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的．弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与r有关，还取决于火车在弯道上的行驶速率，下 ,高中一年级,物理试题,弯道考点,好技网

计算题
铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的．弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与r有关，还取决于火车在弯道上的行驶速率，下面表格中是铁路设计人员技术手册中弯道半径r及与之对应的轨道的高度差h．

(1)根据表中数据，试导出h和r关系的表达式，并求出当r =440 m时，h的设计值．
(2)铁路建成后，火车通过弯道时，为保证绝对安全，要求内外轨道均不向车轮施加侧向压力，又已知我国铁路内外轨的间距设计值为L =1 435 mm，结合表中数据，算出r= 440 m时火车的转弯速度v．（以km/h为单位，结果取整数；g=10 m/s²，当倾角很小时，取sinα≈tanα）
(3)随着人们生活节奏的加快，对交通运输的快捷提出了更高的要求．为了提高运输力，国家对铁路不断进行提速，这就要求铁路转弯速率也需要提高，请根据上述计算原理和上述表格分析提速时应采取怎样的有效措施？

本题信息：2011年同步题物理计算题难度较难来源:牛青丹
本题答案
查看答案

本试题 “铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的．弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与r有关，还取决于火车在弯道上的行驶速率，下面表格中是铁...” 主要考查您对
弯道
等考点的理解。关于这些考点您可以点击下面的选项卡查看详细档案。

弯道

弯道的情况：

火车转弯情况：外轨略高于内轨，使得所受重力和支持力的合力提供向心力，以减少火车轮缘对外轨的压力。
①当火车行使速率v等于v_规定时，F_合=F_向心，内、外轨道对轮缘都没有侧压力；
②当火车行使速率v大于v_规定时，F_合＜F_向心，外轨道对轮缘都有侧压力；
③当火车行使速率v小于v_规定时，F_合＞F_向心，内轨道对轮缘都有侧压力。

对弯道问题的处理方法：

①、确定物体运动平面，圆心，半径。
②、受力分析，确定向心力的大小。
③、由向心力得到其它的各个物理量。

发现相似题

与“铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的．弯道处要求外轨比...”考查相似的试题有：