杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。下图是杭州湾、舟山群岛示意图,高中三年级,地理试题,地球自转的地理意义考点,地球公转的地理意义考点,大气的水平运动考点,自然资源的分布及利用考点,城市环境问题及治理措施考点,农业区位因素及其变化考点,工业区位因素与区位选择考点,交通运输网中的线及其布局的区位因素考点,交通运输网中的点及其布局的区位因素考点,旅游资源的价值及开发条件评价考点,主要环境问题的产生和表现考点,好技网

材料分析题
杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
下图是杭州湾、舟山群岛示意图。读图回答下列问题。

（一）地球与地图
1、宗迪同学2010年元旦放假时，从上海乘自家汽车赴宁波和普陀山旅游，车过杭州湾大桥时正逢日出，
那轮红日正从海面上跃出，红日在车窗的哪个方向？为什么？
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（二）大气
2、宗迪同学非常重视地理现象的观察，2009年8月“莫拉克”强台风在重创台湾后，于8月9日凌晨又在
浙闽交界处地区登陆，上海及长江口地区出现了7～9级大风，时逢大暴雨，宗迪同学记录下上海当时
的风向是___________，在试卷地图上用箭头标注出上海当时的风向。上海吹这样的风向的原因：____
___________________。
3、图中滨海地区适宜发展海盐生产吗？请说出理由。
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（三）陆地
4、图中长江口处的崇明岛是我国第三大岛，舟山群岛中的舟山岛是我国第四大岛，I两岛陆地气候条件
基本相似，两个岛中哪个更适宜发展农耕业？为什么？水文部门观测到崇明岛周边的江口沙洲泥沙沉
积现象比二十世纪五六十年代明显减缓，试分析其原因。
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（四）人类生产活动与地理环境
5、该地区是我国水产业最发达的地区，综合分析该地区水产业发达的自然和人文条件。
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6、a该地区是我国能源需求量大的地区之一，你还能举出我国能源需求量大的两个地区吗？
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b该地区的能源结构是多样化的，请回答：
外区输入能源类型有：_____________________________________________________
区内主要能源类型有：_____________________________________________________
（五）人口
7、读有关上海市的人口资料：
资料一：
1842年上海市的人口不足10万。
资料二：
1936年上海市的人口251.2万，其中非上海籍的人口数占8%以上。
资料三：
2004年上海户籍人口数1 352.39万人，外来流动性人口387万多人。
通过以上人口资料分析，上海应属一座典型____________城市。在我国城市化过程中，这种现象还会继续发展，试分析对城市带来的影响。
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（六）区位与地域联系
8、a上海港是依托黄浦江，宁波是依托甬江，就像天津依托海河一样在河口港的基础上发展起来的。
（提示：海港类型有四：河口港、海湾港、海峡港、人工港）综合分析河口港兴起与发展的条件。
自然因素：_____________________________________________________________________________
人文因素：_____________________________________________________________________________
b亚马孙河全长6751千米，是世界上流域面积最广，河口年平均流量最大的河流，为什么该河河口地区没有形成河口大港？
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c近些年来河口港都在向大海发展，上海兴建小洋山港，宁波建设北仑港，世界上其他大型河口港也是这种发展趋势，这是为什么？
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（七）旅游
9、舟山群岛不仅是我国重要的渔业生产基地，还是重要的旅游地之一，你认为舟山地区可以发展哪些特
色旅游项目？
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（八）环境问题
10、图中海域与环渤海、珠江口是我国近海水质最差的三个海域，分析其主要污染的成因。
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2003年7月25日上海中心市区出现39.6°C的高温，是近60年来的最高气温值，同一天距市中心东南35千米的南江县最高气温是37.2℃（南江东距海滨12千米），分析造成两地气温差别的原因。
附加分题：
11、2008年杭州至宁波的杭甬运河建成，京杭大运河延至宁波，这样从宁波沿运河北上可越长江，通扬
州连淮河，过苏北，抵鲁西南的济宁，这段运河是南北水上交通大动脉，试分析这段运河能南北贯通
的因素。这段水运南下货物量最多的是哪种物资？为什么？
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12、崇明岛北侧长江水称北支槽，南侧的长江称南支槽，北支槽水浅，泥沙淤积严重，南支槽较北支槽
水深，有通航能力。长兴岛和横沙岛南侧江水更深。2009年7月这里的深水航道已达12.5米深，可满足
5万吨级的集装箱船通航。用你学过的知识解释长江口南侧水深北侧水浅的原因。
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13、2009年10月31日建成通车的崇明岛桥隧工程南起浦东五号沟，经江底8.9千米的隧道到长兴岛，再经1
0.3千米长江大桥至崇明岛的陈家沟，为什么该工程不一桥贯南北，而是采用南隧北桥的建筑方案呢？
请高三文科班的才子才女们解读，老师相信你们会有这种分析判断能力。
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本题信息：2011年天津模拟题地理材料分析题难度极难来源:杨文静
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本试题 “杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。下图是杭州湾、舟山群岛示意图。读图回答下...” 主要考查您对
地球自转的地理意义

地球公转的地理意义

大气的水平运动

自然资源的分布及利用

城市环境问题及治理措施

农业区位因素及其变化

工业区位因素与区位选择

交通运输网中的线及其布局的区位因素

交通运输网中的点及其布局的区位因素

旅游资源的价值及开发条件评价

主要环境问题的产生和表现
等考点的理解。关于这些考点您可以点击下面的选项卡查看详细档案。

地球自转的地理意义
地球公转的地理意义
大气的水平运动
自然资源的分布及利用
城市环境问题及治理措施
农业区位因素及其变化
工业区位因素与区位选择
交通运输网中的线及其布局的区位因素
交通运输网中的点及其布局的区位因素
旅游资源的价值及开发条件评价
主要环境问题的产生和表现

地球自转的地理意义:

1、昼夜更替：

此处需要注意，容易理解为自转产生了昼夜现象，但地球不自转仍有昼夜现象，在一年中地球公转也会使某一地有一次昼夜变化，只有地球不停地自转，才会产生昼夜更替现象。
（1）在晨昏线上各地，太阳高度为0°；
（2）太阳直射光线与晨昏线成90°；
（3）直射点A与晨昏线和极昼（夜）最小纬线圈切点B的纬度之和等于90°；
如当太阳直射在北回归线（23°26′N）时，切点B的纬度为66°34′N。
当太阳直射在20°S时，切点B的纬度为70°N。

地方时的计算：
①求经度差
②把经度差转换为时间差
③东加西减：
若所求地在已知地的东面，加上时间差；
若所求地在已知地的西面，减去时间差。
（2）时区和区时
①时区的划分

1）以15°划分为一个时区.全球划分为24个时区.
2）以0°经线为中央经线，向东、西方向各取7.5°，合计为15°，该时区称为中时区（或零时区）。
3）以中时区为起点，向东、西方向各划分12个时区。180°经线是东、西十二时区共同的中央经线。
注意：中时区、东西十二区的特殊性
②区时
定义：每个时区都以其中央经线的地方时作为该区的区时。
中央经线=时区数×15°
例如：东八区的中央经线是120°E；西五区的中央经线是75°W
区时计算：
求所在地的时区
求时区差
东加西减：
若所求时区在已知时区的东面，加上时区差；
若所求时区在已知时区的西面，减去时区差。
（3）日期变更：
抓住两个要点：
确定180°经线
确定0点或者24点所在的经线

3、物体水平运动的方向产生偏向:

地球上水平运动的物体，无论朝哪个方向运动，都会发生偏向，在北半球偏右，在南北半球偏左。赤道上经线是互相平行的，无偏向。

4、自转对地球形状的影响:

地球在自转过程中，球上各质点都在绕着地轴作圆周运动。因此，就会产生惯性离心力。这种离心力随着物体距离地轴半径的增大而增大，也就是说，从赤道向两极，惯性离心力逐渐减小。使得地球由两极向赤道逐渐膨胀，长期作用使地球变成两极稍扁、赤道略鼓的椭球体形状。

1、昼夜更替：
此处需要注意，学生容易理解为自转产生了昼夜现象，但地球不自转仍有昼夜现象，在一年中地球公转也会使某一地有一次昼夜变化，只有地球不停地自转，才会产生昼夜更替现象。
（1）在晨昏线上各地，太阳高度为0°；
（2）太阳直射光线与晨昏线成90°；
（3）直射点A与晨昏线和极昼（夜）最小纬线圈切点B的纬度之和等于90°；如当太阳直射在北回归线（23°26′N）时，切点B的纬度为66°34′N。当太阳直射在20°S时，切点B的纬度为70°N。

2、地方时与区时：
（1）地方时概念：因经度不同而出现不同的时刻，称为地方时。因此，不同经线上具有不同的地方时。
随地球自转，一天中太阳东升西落，太阳经过某地天空的最高点时为此地的地方时12点。
正午太阳高度是正午时太阳光线与地面的夹角，是一日内最大的太阳高度。
经度相同的地方，地方时相同；经度不同的地方，地方时不同。
南、北极点不计地方时；东早西迟；经度每隔15°，地方时相差1小时；经度每隔1°，地方时相差4分钟。
3、地方时的计算：
①求经度差
②把经度差转换为时间差
③东加西减：
若所求地在已知地的东面，加上时间差；
若所求地在已知地的西面，减去时间差。
（2）时区和区时
①时区的划分
1）以15°划分为一个时区.全球划分为24个时区.
2）以0°经线为中央经线，向东、西方向各取7.5°，合计为15°，该时区称为中时区（或零时区）。
3）以中时区为起点，向东、西方向各划分12个时区。180°经线是东、西十二时区共同的中央经线。
注意：中时区、东西十二区的特殊性。
②区时
定义：每个时区都以其中央经线的地方时作为该区的区时。
中央经线=时区数×15° 例如：东八区的中央经线是120°E；西五区的中央经线是75°W
区时计算：
求所在地的时区
求时区差东加西减：
若所求时区在已知时区的东面，加上时区差；
若所求时区在已知时区的西面，减去时区差。
（3）日期变更：抓住两个要点：确定180°经线确定0点或者24点所在的经线

3、物体水平运动的方向产生偏向：
地球上水平运动的物体，无论朝哪个方向运动，都会发生偏向，在北半球偏右，在南北半球偏左。赤道上经线是互相平行的，无偏向。

4、自转对地球形状的影响：
地球在自转过程中，球上各质点都在绕着地轴作圆周运动。因此，就会产生惯性离心力。这种离心力随着物体距离地轴半径的增大而增大，也就是说，从赤道向两极，惯性离心力逐渐减小。使得地球由两极向赤道逐渐膨胀，长期作用使地球变成两极稍扁、赤道略鼓的椭球体形状。

昼夜现象的产生：
(1)昼夜现象产生是由于“地球不透明、不发光、太阳只能照亮地球表面的一半”造成的。昼夜交替是地球的自转造成的。
(2)若地球不自转，也不公转，有昼夜现象，但无昼夜交替现象；若地球只公转不自转，既有昼夜现象，也有昼夜交替现象，只不过昼夜交替的周期为一年。

地转偏向力需要注意的问题：
地转偏向力只改变物体运动的方向，并不改变物体运动速度的大小。地转偏向力的方向与物体水平运动的方向相垂直。

地方时计算技巧:
已知某一点时刻，求另一点时刻时，可用数轴法。具体方法如下：把某一条纬线变形为一个数轴，0°为原点，东经度为正值，西经度为负值。把A(已知时间、地点)、B(未知时间、地点)落实在数轴上。无论A、B实际方向关系如何，在数轴上，若B在A东，由A求B就要加；若B在A西，由A求B就要减。

晨昏线的特点及应用：
晨昏线又叫做晨昏圈，其中半个圆圈代表晨线，半个圆圈代表昏线。
1．晨昏线(圈)的特点

(1)晨昏圈是一个大圆，将地球平分成昼半球和夜半球两部分。
(2)晨昏线上各地，太阳高度为0°；昼半球太阳高度＞0°，夜半球太阳高度＜0°。
(3)晨昏圈所在平面始终与太阳光线垂直。
(4)晨昏线和极昼圈(极夜圈)的切点的纬度与太阳直射点的纬度之和等于90°(如上图中α＋θ＝β＋θ＝90°)。晨昏线和极昼圈的切点(如上图中C)地方时为24时(0时)；晨昏线和极夜圈的切点(如上图中D)地方时为12时。
(5)晨昏线(圈)在春秋分时与经线圈重合，二至时与极圈相切。
(6)晨昏线以15°/小时的速度自东向西移动。
2．晨昏线的应用
(1)确定地球的自转方向若右图中AB为昏线，则地球呈逆时针方向自转；若BC为昏线，则地球呈顺时针方向自转。

(2)确定地方时过晨线与赤道交点的经线地方时是6∶00，过昏线与赤道交点的经线地方时是18∶00，如右图中BN地方时是6∶00， AN地方时是18∶00。

(3)确定日期和季节
①晨昏线经过南、北极点(与经线重合)可判定这一天为3月21日或9月23日，节气是春分日或秋分日。
②晨昏线与极圈相切：北极圈及其以北出现极昼(南极圈及其以南出现极夜)，日期是6月22日前后，节气是夏至日；北极圈及其以北出现极夜(南极圈及其以南出现极昼)，日期是12月22日前后，节气是冬至日。
(4)确定太阳直射点的位置
①确定纬度：与晨昏线相切的纬线度数与太阳直射点的度数互余，晨昏线与地轴夹角的度数等于太阳直射点的纬度。
②确定经线：与晨线(昏线)和赤道交点相差90°且大部分或全部在昼半球一侧的经线是太阳直射的经线；过晨昏线与纬线切点，且大部分在昼半球的经线是太阳直射的经线。
(5)确定昼夜长短
晨昏线将地球上的纬线分成昼弧和夜弧两部分，昼长等于该纬线昼弧所跨经度除以15°的商，夜长是夜弧所跨经度除以15°的商。
(6)确定日出、日落时间
某地的日出时间就是该地所在纬线与晨线交点的地方时；日落时间就是该地所在纬线与昏线交点的地方时。
(7)确定极昼、极夜的范围
晨昏线与哪个纬线圈相切，该纬线圈与极点之间的纬度范围内就会出现极昼或极夜现象，南、北半球的极昼、极夜现象正好相反。

地球公转的地理意义：

1、引起正午太阳高度的变化:

（1）太阳光线对于地平面的交角，叫做太阳高度角，简称太阳高度（用H表示）。同一时刻正午太阳高度由直射点向南北两侧递减。因此，太阳直射点的位置决定着一个地方的正午太阳高度的大小。在太阳直射点上，太阳高度为90°，在晨昏线上，太阳高度是0°。

（2）正午太阳高度变化的原因：由于黄赤交角的存在，太阳直射点的南北移动，引起正午太阳高度的变化。
（3）正午太阳高度的变化规律：正午太阳高度就是一日内最大的太阳高度，它的大小随纬度不同和季节变化而有规律地变化。

正午太阳高度的变化规律——按节气：

节气	太阳直射点	正午太阳高度的纬度变化
春分	赤道	赤道正午太阳高度为90°，由赤道向南北两极递减
夏至	北回归线	北回归线正午太阳高度为90°，由北回归线向南北两侧递减
秋分	赤道	赤道正午太阳高度为90°，由赤道向南北两极递减
冬至	南回归线	南回归线正午太阳高度为90°，由南回归线向南北两侧递减
归纳	太阳直射点所在纬度正午太阳高度为90°，距离太阳直射点所在纬线越近，正午太阳高度角越大，越远则正午太阳高度角越小

正午太阳高度的变化规律——按纬度：

纬度地带	正午太阳高度的变化
北回归线及其以北地区	北半球冬至日后逐渐增大，北半球夏至日达到一年中最大值，然后又逐渐缩小，到北半球冬至日达到一年中最小值
南北回归线之间的地区	一年中有两次太阳直射，直射时正午太阳高度最大
南北回归线上	一年中有一次太阳直射，直射时正午太阳高度最大
南回归线及其以南地区	北半球冬至日达到一年中最大值，然后又逐渐缩小，到北半球夏至日达到一年中最小值

一年中同一纬度地区的正午太阳告诉随时间变化图：（北半球）

2、昼夜长短随纬度和季节变化：

地球昼半球和夜半球的分界线叫晨昏线（圈）。晨昏线把所经过的纬线分割成昼弧和夜弧。由于黄赤交角的存在，除二分日时晨昏线通过两极并平分所有纬线圈外，其它时间，每一纬线圈都被分割成不等长的昼弧和夜弧两部分（赤道除外）。地球自转一周，如果所经历的昼弧长，则白天长；夜弧长，则白昼短。昼夜长短随纬度和季节变化的规律见下表：

3、四季更替：

（1）从天文四季：
夏季就是一年中白昼最长、正午太阳高度最高的季节。以24节气中的立春（2月4日或5日）、立夏（5月5日或6日）、立秋（8月7日或8日）、立冬（11月7日或8日）为起点。地球在公转轨道上的运行会产生天气和季节的有规律变化，传统农业中农民依此进行农业生产，有如：“谷雨前后种瓜点豆”的谚语。
黄赤交角是影响天文四季的直接原因。这是因为：
正午太阳高度随纬度分布是：低纬大而高纬小，春秋二分，从赤道向两极递减；夏至日，从北回归线向南北两侧递减；冬至日，从南回归线向南北两侧递减。
随季节变化是：北回归线以北，夏至日前后正午太阳高度达最大值，冬至日前后达最小值。南回归线以南则相反。南北回归线之间地带，太阳每年直射两次。

（2）气候四季包含的月份。春（3、4、5月）、夏（6、7、8月）、秋（9、10、11月）、冬（12、1、2月）。
（3）西方四季：春分、夏至、秋分、冬至为起点。比我国天文四季晚一个半月。

4、五带划分：

以地表获得太阳热量的多少来划分热带、温带、寒带。
热带：南北回归线之间有太阳直射机会，接受太阳辐射最多。
温带：回归线与极圈之间，受热适中，四季明显。
寒带：极圈与极点之间，太阳高度角低，有极昼、极夜现象。
地球公转与直射点移动、正午太阳高度、昼夜长短的季节变化关系。
重点详解（一）——正午太阳高度的应用：

1、正午太阳高度的计算：

某地正午太阳高度的大小，可以用下面的公式来计算：H＝90°－|φ－δ|。其中H为正午太阳高度数，φ为当地地理纬度，永远取正值，δ为直射点的纬度，当地夏半年取正值，冬半年取负值。
在实际的解题中，许多时候并不需要运用此公式。由于在某地点正午太阳高度与直射点太阳高度差值等于它们的纬度差，所以利用下面公式计算更为方便；某地正午太阳高度角H＝90°－δ，其中δ为某地与太阳直射点的纬度差。

2、正午太阳高度变化规律的应用：

（1）确定地方时
当某地太阳高度达一天中最大值时，就是一天的正午时刻，此时当地的地方时是12时。
（2）判断所在地区的纬度
当太阳直射点位置一定时，如果我们能够知道当地的正午太阳高度，就可以根据“某地与太阳直射点相差多少纬度，正午太阳高度就相差多少度”的规律，求出当地的地理纬度。
（3）确定房屋的朝向
为了获得最充足的太阳光照，各地房屋的朝向与正午太阳所在的位置有关。
北回归线以北的地区，正午太阳位于南方，房屋朝南；南回归线以南的地区，正午太阳位于北方，房屋朝北。
（4）判断日影长短及方向
太阳直射点上，物体的影子缩短为0；正午太阳高度越大，日影越短；反之，日影越长。正午是一天中日影最短的时刻。
日影永远朝向背离太阳的方向，北回归线以北的地区，正午的日影全年朝向正北(北极点除外)，冬至日日影最长，夏至日最短；南回归线以南的地区，正午的日影全年朝向正南(南极点除外)，夏至日日影最长，冬至日最短；南北回归线之间的地区，正午日影夏至日朝向正南，冬至日朝向正北；直射时日影最短(等于0)
（5）计算楼间距、楼高
为了更好地保持各楼层都有良好的采光，楼与楼之间应当保持适当距离。
纬度较低的地区，楼距较小，纬度较高的地区楼距较大。以我国为例，见下图，南楼高度为h，该地冬至日正午太阳高度为H，则最小楼间距L＝h·cotH。

（6）计算热水器的安装角度
太阳能热水器集热面与太阳光线垂直；太阳能热水器集热面与地面的夹角同正午太阳高度互余。
为了更好地利用太阳能，应不断调整太阳能热水器与楼顶平面之间的倾角，使太阳光与受热板之间成直角。其倾角和正午太阳高度角的关系为α＋h＝90°(如图所示)。

注：
正午太阳高度与太阳直射点的关系
①正午太阳高度一定是指当地正午12点整的太阳高度，但是太阳不一定直射当地所在的纬度。
②太阳直射点必须是在纬度23.5°之间来回移动，纬度大于23.5°的地方太阳不能直射，但有正午太阳高度，只是其正午太阳高度一定小于90°。
③正午太阳高度的计算及其应用都与当地纬度和太阳直射点的纬度有关，二者缺一不可。
④太阳直射点以一个回归年为周期在南北回归线及其之间来回移动，故直射点大约每个月移动纬度为8°，每移动1°大约需要4天。
⑤正午太阳高度的变化规律与太阳直射点密切相关，距离太阳直射点越近，正午太阳高度越大；距离太阳直射点越远，正午太阳高度越小。

重点详解（二）——正午太阳高度的应用：

在太阳光的照射下，物体总会有自己的影子（除太阳直射的情况），影子的朝向与太阳方位相关。同一时间在不同纬度地区，太阳方位是不同的；同一纬度地区在不同时间，太阳方位也是不一样的。因而影子的朝向存在日变化和季节变化。
（1）同一地区在不同节气日影的朝向（以北半球为例）
①赤道地区“二分二至”日日影的朝向
在赤道地区，一年四季太阳都是垂直升起而又垂直落下，且太阳升落方位的纬度就是太阳直射的纬度。

赤道	日出方位	日影朝向	正午太阳方位	日影朝向	日落方位	日影朝向
夏至	东北	西南	正北66°34′	正南	西北	东南
春秋分	正东	正西	天顶90°	无	正西	正东
冬至	东南	西北	正南66°34′	正北	西南	东北

②北回归线上“二分二至”日日影的朝向
在赤道至出现极昼极夜的纬度地区，纬度越高，太阳升落的方位偏移正东的角度越大。

北回归线	日出方位	日影朝向	正午太阳方位	日影朝向	日落方位	日影朝向
夏至	东北	西南	天顶90°	无	西北	东南
春秋分	正东	正西	正南66°34′	正北	正西	正东
冬至	东南	西北	正南43°08′	正北	西南	东北

③北极圈上“二分二至”日日影的朝向
在开始出现极昼的地区，太阳升落方位为正北，即东偏北90°。

北极圈	日出方位	日影朝向	正午太阳方位	日影朝向	日落方位	日影朝向
夏至	正北	正南	正南46°52′	正北	正北	正南
春秋分	正东	正西	正南23°26′	正北	正西	正东
冬至	极夜无日出日落

④北极点“二分二至”日日影的朝向
在极昼期间，北极点上，由于太阳周日视平圈始终平行于地平圈，在一天中太阳高度没有变化，始终等于该日直射点的纬度，太阳只有方位变化而无升落，因而不存在升落方位问题。在春分秋分日，极点昼夜平分，此时太阳高度为0°，刚好没入地平圈。

北极点	日出方位	日影朝向	正午太阳方位	日影朝向	日落方位	日影朝向
夏至	无	正南	正南23°26′	正南	无	正南
春秋分	正南	正南	正南0°	正南	正南	正南
冬至	极夜无日出日落

（2）同一节气不同地区的日影的朝向（以南半球为例）
①“二分日”南半球不同地区日影的朝向
春分秋分日太阳直射赤道，全球昼夜平分，不同地区日出、日落的方位都是正东升、正西落（除南极点），并且随纬度的升高太阳视平圈与地平圈所成二面角由90°变为0°。即太阳高度由90°减为0°

春分秋分	日出方位	日影朝向	正午太阳方位	日影朝向	日落方位	日影朝向
赤道	正东	正西	天顶90°	无	正西	正东
南回归线	正东	正西	正北66°34′	正南	正西	正东
南极圈	正东	正西	正北23°26′	正南	正西	正东
南极点	正北	正北	正北0°	正北	正北	正北

②夏至日南半球不同地区日影的朝向
北半球夏至日太阳直射北回归线，南极圈及其以内出现极夜，赤道地区太阳从正东偏北23°26′垂直升起，从正西偏北23°26′垂直落下。纬度越高，偏移正东向北的角度越大，极夜时刚好日出日落方位收缩为一点，位于正北方。

夏至日	日出方位	日影朝向	正午太阳方位	日影朝向	日落方位	日影朝向
赤道	东北	西南	正北66°34′	正南	西北	东南
南回归线	东北	西南	正北43°08′	正南	西北	东南
南极圈	极夜无日出日落	极夜无日出日落	极夜无日出日落	极夜无日出日落	极夜无日出日落	极夜无日出日落
南极点	极夜无日出日落	极夜无日出日落	极夜无日出日落	极夜无日出日落	极夜无日出日落	极夜无日出日落

③冬至日南半球不同地区日影的朝向
北半球冬至日太阳直射南回归线，南极圈及其以内出现极昼，赤道地区太阳从正东偏南23°26′垂直升起，从正西偏南23°26′垂直落下。纬度越高，日出偏移正东向南的角度和日落偏移正西向南的角度越大，到极圈时刚好日出日落位于正南方。

冬至日	日出方位	日影朝向	正午太阳方位	日影朝向	日落方位	日影朝向
赤道	东南	西北	正南66°34′	正北	西南	东北
南回归线	东南	西北	天顶90°	无	西南	东北
南极圈	正南	正北	正北46°52′	正南	正南	正北
南极点	无日出日落，太阳都位于正北23°26′，日影都朝向正北

昼夜长短的变化:

以北半球为例：

正午太阳高度的变化:

(1)纬度变化：由太阳直射点向南北两侧递减。
(2)季节变化

大气的水平运动——风：

形成的直接原因是水平气压梯度力

三种力的不同特点：

(1)水平气压梯度力

大气运动的原动力，既影响风向，又影响风速。

(2)地转偏向力

与风向垂直，只影响风向，不影响风速。在风速相同的情况下其随纬度降低而减小。

(3)摩擦力

与风向相反，既影响风速也影响风向。近地面最显著，高度愈高，作用愈弱，高空忽略不计。

三种作用力的概念、影响与画法：

作用力	概念	对风速、风向的影响	风向的画法
水平气压梯度力	促使大气由高气压区流向低气压区的力	大气产生水平运动的原动力，是形成风的直接原因；既影响风向(风向垂直于等压线并指向低压)，又影响风速(水平气压梯度力越大，风速越大)	垂直于等压线
地转偏向力	促使水平运动物体的方向发生偏离的力	只影响风向(使风向逐渐偏离气压梯度力的方向，北半球向右偏，南半球向左偏)；不影响风速(风力)	高空风向与等压线平行
摩擦力	地面与空气之间，以及运动状况不同的空气层之间相互作用而产生的阻力	既影响风速(降低风速)，又影响风向。摩擦力越大，风速越小；反之，风速越大。摩擦力越大，风向与等压线之间的夹角越大；反之，夹角越小	近地面风向与等压线斜交

大气水平运动三种作用力对比分：

世界自然资源：

1、土地资源
利用类型：耕地、林地、草地、建筑用地等。
分布大势：耕地分布在温带湿润平原地区；林地分布在热带和亚寒带地区；草原在热带、温带半干旱地区。
2、生物资源
（1）森林：（两大林带）
热带雨林、季雨林：亚马孙平原、刚果盆地与几内亚湾沿岸及东南亚；
亚寒带针叶林：亚欧大陆北部、北美大陆北部。
（2）草原：
温带草原：亚欧大陆与北美大陆中部
热带草原：非洲、拉丁美洲、大洋州
高山草甸、河漫滩草甸
3、水资源（径流总量由大到小）
大洲：亚洲、南美洲、北美洲、非洲、欧洲、大洋州
国家：巴西、俄罗斯、加拿大、美国、印度尼西亚、中国
4、矿产资源
（1）分布
铁矿：俄罗斯、巴西、中国、澳大利亚、印度、加拿大和美国
煤：亚欧大陆和北美洲中部，储量居世界前列的有中国、美国、俄罗斯等
石油：中东地区储量占一半，也是世界最大生产和输出地区，此外，俄、美、中、墨、英等国产量也较大。
（2）铁矿运输：矿产资源与钢铁工业分布的不平衡是铁矿运输的根本原因。出口集中于发展中国家，进口主要在发达国家。

我国的自然资源：

1、自然资源的总量和人均占有量
①自然资源大国：土地面积、矿产世界第三、耕地世界第四、河流径流、森林面积世界第六
②人均资源不足：人均土地、耕地占世界人均量的1/3、径流量占1/4、森林占1/5、矿产占3/5
2、水资源和水能资源
水资源特点
①总量丰富（年江河径流量世界第六）
②水资源分布不均（东多西少，南多北少；夏秋两季多，冬春两季少，各年之间的变率大）
水能资源特点
①蕴藏量6.8亿千瓦，居世界第一位。
②地区分布不均。实际开发水能从多到少：西南、中南、西北、华东、东北、华北。
70%分布在西南三省一市和西藏自治区，其中长江水系最多，其次为雅鲁藏布江水系。目前，已开发的集中在长江、黄河和珠江的上游。
3、生物资源
（1）森林资源
①森林资源特点：
宜林地区广，树种丰富
森林覆盖率低，林木蓄积量少
②森林资源分布不均：
三大林区：大小兴安岭和长白山地——最大天然林区
横断山区、雅鲁藏布江大拐弯地区和喜马拉雅山南坡、武夷山、台湾山脉、南岭等东南林区——人工林和次生林为主，我国人工造林面积世界首位。
③森林资源破坏严重：重采伐，轻抚育；滥伐森林、毁林开荒；森林火灾和虫害。
④主要林业生态工程
“三北”防护林体系：“世界生态工程之最”：防风固沙、减少水土流失、降低旱涝灾害发生频率，改善生态环境，改变社会经济状况。
长江中上游防护林体系：减少水土流失、改善生态环境。
沿海防护林体系：缓解台风、海啸、暴雨的侵袭。
太行山绿化工程：增加植被覆盖率、减少水土流失、涵养水源，缓解华北水资源短缺。
平原绿化工程：保护农田。
（2）、草场资源
我国陆地上面积最大的生态系统，面积3亿公顷为耕地的3倍。
主要牧场：内蒙古牧区、新疆牧区、青海牧区、西藏牧区、宁夏牧区、南方草山草坡。
（3）动物资源
我国珍稀水生动物：白鳍豚、扬子鳄、文昌鱼等。
自然保护区：保护生物多样化和各种生态系统。
13个加入全球人与生物圈计划：长白山、锡林郭勒、博格达峰、盐城、神农架、卧龙、九寨沟、天目山、武夷山、梵净山、茂兰、鼎湖山、西双版纳。
4、土地资源
（1）特点：
①土地资源丰富，类型多样；
②山地多，平地少，耕地、林地比重小；难利用土地比重大，后备土地资源不足；（印度耕地面积超过国土30%，我国10%多一点（0.08公顷/人），加拿大耕地1.69公顷/人。
③农业用地绝对数量多，人均较少；
④各类土地资源分布不均，土地生产力地区差异显著。
（2）分布：
耕地：东部季风区的平原、盆地。北方以旱地南方以水田为主
草地：非季风区的高原和山地，南方的山坡。
林地：东北（大、小兴安岭、长白山）、西南山区（横断山、雅鲁藏布江谷地）及东南部山地。
5、矿产资源
分布广泛，相对集中。煤、铁、石油北方居多；有色金属矿、磷矿南方居多。有利于在资源集中地区大规模开采，但加重运输负担。
煤：华北、西北、东北、西南石油：东北、华北、西北
天然气：西南、西北铁矿：辽宁、河北、四川
磷矿：湖南、湖北、贵州、四川、云南
能源矿产，煤居首位，煤炭产量世界第一位，石油产量和发电量居世界第四位。
铁矿：钢铁工业的“粮食”钢铁工业又是衡量国家工业发展水平的标志。我国铁矿物质资源丰富，其中以河北、辽宁、四川三省最多。
有色金属矿产基地—湖南、江西、广东、广西；稀土工业基地—内蒙古；磷矿基地——湖北、云南、贵州。
重点解析——能源资源的特点及其分布：

能源资源：为人类社会生产和生活提供动力的自然资源
常规能源：大规模广泛应用技术比较成熟的能源资源（煤、石油、天然气、水能、生物能等）
新能源：未被广泛应用的能源（如太阳能、地热能、核能、风能、潮汐能等）

1、常规能源的特点及其在世界的分布：

常规能源		煤	石油、天然气	水能
特点	优点	①分布广、储量大； ②开发和利用的技术难度低	①发热量高 ②基本上是无灰燃料，是高质量的能源 ③开采、运输、使用方便	①可再生能源，电站建成后，发电成本低，收益大； ②为发电修建的水库具有防洪、灌溉、水产养殖等多方面综合效益； ③不污染环境
特点	缺点	①发热量低、燃烧效率低； ②灰渣、粉尘多，环境污染严重； ③运输及使用不如石油方便	燃烧过程中也有污染	①水库会淹没农田； ②移民搬迁：受降水量变化影响，枯水期受到限制
分布规律		分布于沉积盆地边缘	分布于湖盆或大陆架上	落差大、水流急及流量大的河段
世界分布		四个煤带： ①亚洲与欧洲（从我国华北向西经新疆，横贯中亚和欧洲大陆，直到英国）； ②北美洲的美国、加拿大； ③南非；④澳大利亚	七大产油区： ①中东（主要为波斯湾沿岸的国家） ②拉美（委内瑞拉、墨西哥）； ③非洲（尼日利亚、利比亚、阿尔及利亚、埃及）； ④俄罗斯； ⑤亚洲（中国、印尼）； ⑥北美（美国、加拿大）； ⑦西欧（英国、挪威）	水能蕴藏前6位国家：中国、俄罗斯、巴西、美国、加拿大、扎伊尔（刚果（金））

石油运输：
中东→西欧、北美、日本；北非→欧洲；
墨西哥湾和加勒比海→西半球；
俄罗斯→东欧和独联体一些国家；
东南亚→日本

2、部分新能源的特点及分布：

	优点	缺点	在世界的分布	在我国的分布
核能	①能量大、能量密集； ②核燃料运量小、地区适应性强； ③核电站建成后运转费用低、收益大	①投资规模大、建设周期长 ②密封设备要求高 ③核废料处理困难	①铀矿丰富的国家：美国、加拿大，俄罗斯、澳大利亚、南非 ②核能电量较大的国家：美国、法国、日本，俄罗斯	已建或在建核电站：泰山、大亚湾、岭澳、连云港
大阳能	①能量大，分布广 ②可再生能源 ③无污染	①分布分散 ②投资大、占地广、储能难	影响大阳辐射强度的因素： ①纬度②海拔高低③空气中云量、水汽含量	从大兴安岭向西南，经北京西侧、兰州、昆明，再折向北到西藏南部，此线以西以北丰富
沼气	①清洁能源，有利于净化环境 ②提高生物能源利用率 ③可以缓和燃料同肥料、饲料相争的矛盾	气温低的地区利用沼气时间短或难于利用		沼气是我国农村一种比较理想的能源，推广较快

常见城市化环境问题的表现、成因、危害及整治措施：

城市化过程中常见问题的治理对策：

1、建立新城和卫星城，开发新区，有效控制中心城市和城市中心区规模。
2、改善城市交通和居住条件，加强道路建设，发展立体交通，加强交通管理，加快住宅建设，合理调控房价等。
3、保护和治理城市环境，加强废弃物的综合利用.开展环境污染治理，减少污染物排放，将污染严重企业外迁或关闭，做好城市的合理规划，大力加强绿化建设等。
4、建设和发展生态城市。一方面在城市建设中，要发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少城市各类活动对环境的污染；另一方面使城市景观尽可能地与山、河、湖、植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环。

其他常见城市化问题的表现、成因、危害及整治措施：

农业发展与区位的关系：

社会经济因素发展变化对农业区位的影响：

影响农业的区位因素在不断地变化。自然因宜比较稳定，社会经济因素发展变化较快。
社会经济、文化、科技等条件在不断变化中，它们通过对地形、光热、土坡的改造或对市场、交通等因素的影响，间接或直接地影响农业发展。

工业的主要区位因素：

影响工业区位选择的因素包括自然资源和自然条件因素、经济因素、社会因素、技术因素、生态环境因素等。
不同的工业部门、工业发展的不同时期，这些区位因素是不一样的，同一因素也会发生变化。
主要因素：原料、动力（燃料）、劳动力、市场、交通运输、土地、水源、政府。

工业区位选择：

我们可以从区位选择的主体、需要考虑的因素、要达到的目的、需要遵循的原则等方面认识这一问题。

项目	内容
区位的含义	工业企业的经济地理位里；工业企业在生产过程中与相关事物的联系
区位选择的主体	企业和政府
考虑的因素	自然、经济、社会、环境等因素
遵循的原则	经济效益、环境效益和社会效益的统一；从经济效益看，选择优势条件明显、生产成本最低、经济效益最高的区位；根据主导因素确定工厂区位

工业区位因素与影响：

1、自然因素：

2、社会经济因素：

另外，还有信息、技术等因素影响。

工业区位选择的主导因素：

从经济利益看，工厂应当选择在具有明显优势条件的地方，以花费最低的生产成本获得最高利润。不同的工业部门，其生产过程和生产特点不同，生产投入的要素不同，生产成本的构成也就不一样。因此，区位选择时需要考虑的主导因素各不相同。如下表所示：

工业区位因素的发展变化：

影响工业区位选择的因素是不断变化的，变化的原因是社会的发展、市场需求的变化和科技水平的提高，其中科学技术是决定性因素。

1、工业区位因素变化及其原因如下所示：

区位变化	变化的原因
对原料地的依赖减弱	①工业原料的范围扩大； ②原料替代品增多； ③交通运输条件的改善
对动力基地的依赖减弱	①超高压输电技术的发展； ②核电技术的发展
对劳动力数量的要求降低，对劳动力素质的要求提高	工业生产机械化、自动化和现代化发展
交通运输和信息通达性的影响增强	①原料的运人、产品的运出都离不开运输； ②产品的更新换代周期缩短，对运输的时效性要求提高
环境标准成为重要区位因素	人类认识到了环境问题的重要性

注：
原料地对工厂的影响逐渐减弱，市场对工厂区位的影响逐渐加强，如宝钢。
交通运输仍对工业布局很大吸引力，但在发达国家运输已相当完善，交通运输已不再成为主要因素，如日本沿海，我国沿江沿海。信息网络的通达性越来越突出。劳动力的素质和技能对工业区位的影响力在逐渐增加。

2、环境因素对工业区位选择的影响：

随着人类环境意识的增强，环境质量已成为工业区位选择的重要因素。不同的工业部门对环境的要求不一样，排放的废弃物也不同，工业区位选择应根据工业部门的环境要求特点和环境污染的性质进行具体分析。

3、社会环境需要对工业区位选择的影响：

交通运输网：

1、构成要素：
①交通运治线，如铁路、公路、航道。
②交通运输点，如港口、车站、航空港。
2、类型：
①按形式：单一运轴网和综合运输网。
②按层次：即不同层次的运输网，包括省级综合运输网、大区级综合运输网、国家级综合运输网。
3、影响因素：
交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素。
交通运箱是社会经济发展过程中产生的一种需要，杜会经济因家决定交通运愉点、线和网的布局。
科学技术水平的提高使交通运艳网伸展到了更广阔的范围。在科学技术水平比较低的时代，自然因素的作用往往是最主要的；在科学技术高度发达的今天，自然环境影响的程度逐渐下降.而社会经济因素成为最主要的国家。
交通运输是凭借天然和人工线路在运动中进行的，它涉及的空间范围很大，因此自然环境对交通运输线的影响是深刻而复杂的。

影响铁路、公路建设的区位因素：

1、影响铁路的建设的区位因素：由于科学技术的发展，经济、社会因素的影响已经超出自然因素成为决定性因素。以京九铁路为例（合理布局交通网，促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定和繁荣，先进的科学技术是保证）
2、影响公路的建设的区位因素：修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。

交通运输网中的点区位因素和选址原则：

	港口	汽车站	航空港
自然因素	入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积	受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜	受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素	腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务	数量、密度、规模受经济发展水平的制约	人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利
选址原则	河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方	城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点	地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方

港口的建设：

概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。

汽车站和航空港的建设：

汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。

旅游资源的价值：

价值	含义	资源类型
美学价值	自然风景名胜区一般都具有美学上的观赏性，这是吸引旅游者的最根本原因	自然景观
科学价值	众多的风景名胜区在地学上往往都具有某种典型性，对一些自然现象的成因、演变机制等方面有一定的科学研究价值	自然景观
历史文化价值	文物古迹对于研究历史上的社会、经济、文化艺术、工程建筑等都具有重要价值	人文景观
经济价值	旅游资源的使用能产生巨大的经济效益	自然景观、人文景观
康体娱乐价值	利用旅游资源能满足旅游者康体娱乐的需要	自然景观、人文景观

旅游资源价值对旅游资源开发的影响：

旅游资源开发条件的评价：

1、地理位置与交通条件的评价：
(1)旅游资源所在地的地理位置及交通条件
直接影响其开发价值。优越的位置和方便的交通，能够提高旅游区的可进人性，使游客“进得来，出得
去，散得开”，也就是要让游客来得方便、在旅游区逗留期间活动方便以及结束游览后离开方便。位置和交通是评价旅游资源开发的重要条件之一。
(2)区位条件包括地理位置和交通条件
特殊的地理位置可增加旅游资源的吸引力。例如，旅游资源所在地靠近中心城镇，吸引力便会相应增
加。交通条件决定旅游资源所在地的“可进人性”和旅游资源开发的难易程度。
(3)世界上许多旅游点(区)因其特殊地理位置而增强了吸引力

2、客源市场评价
旅游地的旅游经济价值大小，有时并不一定与其游览价值成正比，而是在很大程度上取决于客源市场。
因此，对客源市场的分析与评价，是进行旅游资源开发
的前提。
(1)客源市场评价的主要指标
客源市场评价的主要指标有客源地、游客人数、游客量的季节变化、停留时间、客源地与旅游地的距离，以及游客的年龄、性别、职业、文化水平等。其中，客源地、客源地与旅游地的距离是两个最基本的指标。
(2)客源地
客源地是指游客的来源地。客源地的形成是经济发展到一定阶段的产物。当前国际上客源地多是经济
发达国家和地区，如西欧、北美、日本。

(3)旅游地与客源地的距离
旅游地的吸引半径是有限的。一般来说，靠近经济发达地区或国家(即主要客源地)的旅游资源，其开发利用的价值要优于远离经济发达区的资源。
旅游资源所在地与客源所在地距离越远，旅游资源吸引力越小，客源数量就相应减少。

3、基础设施评价
基础设施主要包括水、电、交通、邮政、通信等公共设施和住宿、餐饮、购物、健身、文化娱乐等配套设施。如果这些设施不够完善或比较落后，则会直接影响到旅游资源的开发利用。其影响图示如下：

其他开发条件的评价：

其他开发条件包括投资条件、施工条件、现有的开发条件和旅游服务设施条件等。

开发条件	对旅游资源开发的影响
投资条件	旅游资源的开发需要大量资金的持续支持，旅游资源所在地的社会经济环境、经济发展战略以及给予投资者的优惠政策等因素，都直接影响投资者的开发决策
施工条件	旅游资源开发项目必须考虑工程量的大小和难易程度。工程建设的自然基础条件(如地质、地貌、水文、气候等)和物质供应条件(如设备、建材、食品等)直接影响旅游资源开发的投资大小和工期长短
现有开发条件	对那些已具有一定开发利用基础的旅游资源，评价时应注意总结以往开发过程中的成功经验和失败教训，找出存在的主要问题，为下一步开发和保护提供建设性的方案

主要环境问题的产生和表现：

1、资源短缺
（1）产生：人类向环境索取资源的速度超过了资源本身及其替代品的再生速度。
（2）表现：水资源、土地资源、矿产资源及能源短缺。
（3）典型事例：华北平原用水紧张，非可再生资源面临枯竭。

2、生态破坏：
（1）环境问题：包括水土流失、土地荒漠化、生物多样性减少等。
（2）成因：自然植被遭破坏；生物的生存环境遭到破坏或过度捕猎。
（3）典型事例：黄土高原的水土流失，中国荒漠化趋势与沙尘暴，古巴比伦王国的小时；大熊猫、华南虎、藏羚羊等日益减少。

3、环境污染：

环境问题	成因	典型事例
大气污染、水污染、土坡污染	工业“三废”和有害人体健康的农药任意排放	泰晤士河的悲剧
固体废弃物污染	生产、生活中大量的垃圾任意堆放	街道垃圾的任意堆放
嗓声污染	交通、工厂等	噪声—无形杀手
放射性污染	放射性物质泄漏	前苏联切尔诺贝利核电站泄漏
海洋污染	各类污染物排人海洋	渤海湾赤潮、日本水误湾事件、墨西哥湾石油泄漏

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