中国民族工业：
民族工业是近代半殖民地半封建社会由中国人创办的用机器生产的工业。洋务运动创办的军用、民用企业都应属于民族工业。中国资本主义民族工业产生时间是19世纪六、七十年代。造船业是中国最早的民族工业，1865年，江南造船厂的前身——江南机器制造总局的创建，揭开了中国近代民族工业的历史。

中国近代民族工业的特征：
1.产生于半殖民地半封建社会，不是本国资本主义萌芽的产物，而是外国资本主义侵略与中国人向西方人学习相结合的产物。
2.发展不均衡；（后天畸形）
（1）地域：集中于沿海地区；（列强的侵略，自然经济解体早，交通方便，洋务企业多集中于此。）
（2）部门：轻工业发展迅速，重工业发展缓慢。（重工业发展缓慢的原因：a.资金少，技术力量薄弱，难以投资；b.资金周转慢，产出时间长，不愿投资；c.更重要的是，帝国主义控制中国矿产，无法投资。）
3.地位：在整个国民经济中所占比重小。（在近代中国封建自给自足的自然经济仍占绝对主体）
4.前途：深受三座大山的剥削和压迫，发展艰难。（在封建主义、帝国主义和官僚资本主义中夹缝中艰难发展）
5.对中国的政治、经济、思想产生了广泛的影响。
6.资金少，规模小，技术力量薄弱，没有进行资本原始积累。（先天不足）

中国近代民族工业在发展的特征和表现：
1、特征：中国社会的半殖民地半封建的社会性质也就决定了中国的民族工业必然具有半殖民地半封建的特征。
2、表现：
（1）在帝国主义、封建主义和官僚资本主义三座大山的夹缝中发展是比较缓慢和艰难；
（2）发展不平衡，集中于轻工业和沿海地区；3.受中国社会性质的制约，整体水平落后。
中国近代民族工业的曲折发展：
中国近代民族工业的曲折发展可分为三个阶段及形成原因：
1.洋务运动到清朝末年出现民族工业的萌芽。
原因：第一个阶段的原因是洋务运动刺激了民族工业产生、甲午战争后出现“实业救国”浪潮初步推动了民族工业的发展；
2.一战期间的民族工业“黄金时代”。
原因：第二个阶段的原因是内因是辛亥革命冲击了封建制度，外因是一战期间，欧洲列强暂时放松了对中国的经济侵略；
3.一战后至新中国建立前民族工业的凋谢、萎缩。
原因：一战后，帝国主义经济卷土重来、20世纪30到40年代，日本发动对中国的侵略、抗日战争结束后，国民党发动内战和官僚资本主义的压迫导致的。

断发易服，移风易俗：
辛亥革命后，国民政府先后颁布了剪发辫、易服饰、改称谓、禁缠足、倡女权等法令，使人们的生活方式简易化，方便化，具有民国生活特色开始出现；人人平等、人格独立的民主思想逐渐深入人心；妇女也得到了解放，社会地位也开始提高。
辛亥革命后中国社会风俗的变化：
一、剪发辫、易服饰——生活方式近代化
1.剪发辫
（1）剪辫运动，兴起于辛亥革命爆发后，辫子的去留成为从新从旧的标志。
（2）孙中山颁布限期剪辫令，剪辫深入城乡。
（3）剪辫的影响：改变了旧的落后的观念，方便工作，有利于个人卫生，对社会生活也产生了巨大影响，促进了理发业等新兴服务行业的发展。
2.易服饰
（1）辛亥革命后：洋装洋饰开始流行。
（2）民国初年：男子礼服——西服、褂袍；女子礼服——褂裙。
（3）20世纪20年代后：男装——西服、中山装、长衫，其中中山装逐渐成为中国男子礼服。女装——旗袍。
（4）易服饰的影响：服饰的多样化与不断翻新，丰富了人们的生活，满足了人们不同的审美需求。
二、改称谓、废跪拜——人格独立与平等观念深入人心
1.改称谓
（1）孙中山发布命令，废除清朝官场的“大人”、“老爷”称呼，官员之间以“官职”相称，民间称“先生”或“某君”。
（2）影响：以官职、先生、某君代替老爷、大人作称谓，是用人格的平等代替身份的不平等，影响遍及社会各个角落。
2.废跪拜
（1）清代通行的礼节：跪拜、作揖、请安、拱手。
（2）民国成立后：制订“礼制”，核心是以鞠躬礼和脱帽礼代替跪拜等旧有礼节。
（3）中外人士交往开始使用握手礼。
（4）影响：废跪拜是民国初年礼仪改革的一个重要方面，反映了礼节上的尊卑等级观念已为平等观念所取代。
三、禁缠足、倡女权——妇女解放的两大标志
1、禁缠足
（1）西方传教士：设立天足会，反对缠足。
（2）清政府：颁布缠足禁令。
（3）辛亥革命后：孙中山饬令各省劝禁缠足，各地展开大规模的放足运动，出现“解放脚”。
（4）影响：使女性摆脱了落后封建文化的迫害，参加社会活动更方便，成为提倡女权的先声。
2、倡女权
（1）清末民初，一些受西方思想影响的女性开始勇敢地走向社会，参加社会活动。政治上，从军参政；教育上，进学堂读书、出洋留学、男女同校；婚姻上，追求自由恋爱，反对包办婚姻、买卖婚姻的呼声逐渐得到社会各界的认同。
（2）妇女解放的意义：妇女解放是清末民初移风易俗最典型的例证，它意味着辛亥革命革除了根深蒂固的封建恶习，生活方式开始走向近代化。
辛亥革命后为什么要下剪辫子：
1911年10月10日，武昌起义爆发，各省纷纷响应，革命浪潮汹涌澎湃。与清初强迫汉人剃发相比较，辛亥革命也把头发看成是政治分野的象征，独立各省很自然地把标志汉人臣服于满清朝廷的辫子作为革命目标，剪除辫子已经成为去旧图新的标志。许金城《民国野史》记述道：“无数的汉人都兴高采烈地剪去这条奴隶标志的辫子。也有迷信的，事先选择吉日，拜祭祖先，然后庄重地剪除，把辫子烧了。更有联合多人同日剪辫，并燃放爆竹，举行公宴庆祝的。”当时有一名《越风》的杂志载文说：“不剪发不算革命，并且也不算时髦，走不进大衙门去说话，走不进学堂去读书。”一时间，剪辫的浪潮便如风起云涌，浩浩荡荡，迅速席卷大江南北。为了迅速的除去这一恶习，中华民国临时政府颁布了剪辫子的命令，对于在全国范围内剪除辫子产生了很大的推动作用。

京张铁路：
是一条自北京西直门，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口的铁路，全长约201.2千米，京张铁路因具有重要的政治和经济价值，在俄国和英国两国觊觎、诸商纷争筑路的情况下，清廷要臣袁世凯多次与英俄协商最终确定由中国自己筹款修建，并于1905年5月上奏清政府提议尽快修建，清廷接受了袁世凯的建议后，袁世凯在资金和人才上精心筹划，任命陈昭常为总办、詹天佑为会办（相当于副局长）兼总工程司，并于1905年9月正式开工建设，1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行勘测、设计、施工完成，投入营运的铁路。

京张铁路修建：
1、时间：1905年9月-1909年9月
2、总工程师：詹天佑
3、独特设计：
“人”字形线路从青龙桥起，依山腰铺设“人”字形路轨，列车运行至此时改用两部大马力机车，一前一后，一推一拉，通过“之”交叉口再换方向，推的改作拉，拉的改作推。这种创造性的设计，既简易可行，又减少了线路的长度。这种技术依然被现代铁路建设所沿用。
4、意义：
京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利。

詹天佑和京张铁路(前中)：

詹天佑：
（1861年4月26日—1919年4月24日），字眷诚，号达朝，中国近代铁路工程专家。汉族，原籍安徽婺源（今属江西），生于广东南海。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，专习铁路工程，毕业论文为《码头起重机研究》获得哲学学士学位；1905—1909年主持修建我国自建的第一条铁路—京张铁路；创造“竖井施工法”和“人”字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等；有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。