港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊，货物和旅客集散的场所。据此完成1—2题。1、港口的区位要受到水域和陆域条件的影响，下列属于,高中一年级,地理试题,交通运输网中的点及其布局的区位因素考点,好技网

单选题
港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊，货物和旅客集散的场所。据此完成1—2题。
1、港口的区位要受到水域和陆域条件的影响，下列属于水域条件的是
①筑港条件 ②停泊条件 ③航行条件 ④腹地条件
[ ]

A、①②
B、③④
C、①④
D、②③
2、天津港是建在海河人海口、淤泥质海岸上的人工港，该港具有的优势区位是
①港口不淤，停泊、筑港的自然条件好
②地势平坦开阔，为港区设施建设提供了较好的空间条件
③在北方港口中拥有广大的经济腹地，是我国北方重要的贸易港
④靠近天津市这一综合性的工业基地
[ ]

A、①②④
B、①③④
C、②③④
D、①②③

本题信息：2009年0103期中题地理单选题难度一般来源:杨文静
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本试题 “港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊，货物和旅客集散的场所。据此完成1—2题。1、港口的区位要受到水域和陆域条件的影响，下列属于水域条件的...” 主要考查您对
交通运输网中的点及其布局的区位因素
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交通运输网中的点及其布局的区位因素

交通运输网中的点区位因素和选址原则：

	港口	汽车站	航空港
自然因素	入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港日设备、建筑和城市平面布置有利，河流入海口处港口的航道往往容易淤积	受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜	受地形、气候、地质、水文等影响较大
经济、社会、技术因素	腹地条件和城市依托的影响较大。腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利。另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务	数量、密度、规模受经济发展水平的制约	人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利
选址原则	河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方	城市交通，干线两侧，与市内干道系统和其他对外便直接联系的地点	地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市交通便利的地方

港口的建设：

概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。
影响区位因素：水域条件（航行条件、停泊条件）、陆域条件（筑港条件、腹利条件）
基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。

汽车站和航空港的建设：

汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。
航空港：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。

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