本试题 “读“六边形服务网格图”,结合中心地理论完成下列要求。(1)判断下列城市的等级,并在横线上填出该等级在图中相对应的字母:杭州___________,绍兴___________...” 主要考查您对中心地等级及服务功能
交通运输方式和布局对商业中心和商业网点的影响
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城市的不同等级:
1、城市等级的划分:
①划分标准:一般根据城市人口规模来划分。
②城市等级:从小到大一般可划分为集镇、城市、大城市、特大城市等。
2、城市的服务功能和服务范围:
①城市的服务功能:城市作为区域的中心,集中了大量不同的企业和机构,为区域提供各种产品和服务,吸引着区域内的居民到城市来购物、就医、上学或寻求其他服务。
②城市的服务范围:到城市来购买商品或寻求服务的顾客来源点的分布范围就是该城市的服务范围。
一个城市的服务范围除了城市本身外,还包括这个城市附近的小城镇和广大的农村地区。城市的服务范围通常不固定,也没有明确的界线。
不同等级城市的服务列表比较如下:
③城市等级和服务种类、服务范围、城市数目的关系
城市等级 |
服务种类 |
服务范围 |
城市数目 |
高 |
多 |
大 |
少 |
低 |
少 |
小 |
多 |
影响因素 |
影响 |
表现 |
地理位置 | 不同地理位置决定城市能够形成的服务范围 | 上海市位于长江三角洲的东南端和太湖流域的下游,土地平坦广阔,为城市的繁荣奠定了基础 |
资源条件 | 位于资源丰富地区的城市,能够获得支撑城市进一步发展的资源条件 | 为城市发展提供丰富的物质(如粮食、副食品)条件、丰富的劳动力条件、丰富的城市用地等 |
交通条件 | 位于交通枢纽上的城市,能够通过便利的交通为更远的居民提供服务,使其服务范围扩大 | 铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等 |
商业中心和商业网点:
1、商业中心(以商业街和商业小区为组织形式)的区位因素:
a.市场因素:以市场最优为原则的商业中心建立在城市的几何中心处,商业活动的范围很大。
b.交通因素:以交通最优为原则的商业中心建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
c.商业小区:多建立在居民区内,为消费者提供日常生活必需品和劳务服务
2、商业网点的布局:
自然、社会、经济因素共同影响制约商业网点的布局。
a.自然条件是形成和发展的必要前提,平原沿公路线布局,山区沿谷地布局。
b.自然环境相对恶劣,人口稀少地区,交通闭塞,商业中心很难建立和发展,多采用流动服务形式,而在人口密集、交通方便的地区、商业网点设置可以采用相应的固定形式如商业街或商业小区。
3、中国主要商业中心:
现代:上海、北京、武汉、广州、重庆、沈阳、西安、天津、哈尔滨、南京、深圳、成都
4、中国主要进出口商品:
出口:纺织、服装、日用工业品、煤、机械、茶叶、稻米、土特产、工艺品等
进口:钢材、机电产品、交通工具、化肥、木材、羊毛、铁矿石、小麦
交通运输方式和布局对商业中心和商业网点的影响:
1、影响商业网点分布的密度
交通运输方便的地区商业网点密度大,交通运输不方便的地区商业网点密度小。交通与商业网点布局的关系(以山区与平原的差异为例)如下表所示:
区域 | 山区 | 平原 |
商业网点密度 | 小 | 大 |
成因 | 地势起伏,交通运输线路稀少,交通运愉方式单一; 商品流通,尤其是区际商品流通难以建立和发展,商业网点很难伸展 |
与山区相反 |
3、影响集镇的繁荣和衰落
集镇也是在交通要道上发展起来的,交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。有的集镇因位于河运航道的终点而繁荣;当险滩被清除,航道向前延伸时,集镇的这种集散转运地位随之消失,商业也逐渐衰落。
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